【大纪元2017年12月11日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）加州的交通官员12月7日表示，他们正在考虑将汽油税改为按照车辆行驶的里程数收费的方案。官员表示，随着加州的低油耗、零油耗车辆逐渐普及，加州按加油量获得的税收将会越来越少。
在加州交通厅的这项〈加州道路收费试点项目〉（California Road Pricing Pilot Project）研究报告中，探讨了这种放弃过去收取汽油税的系统，转而采用按照车辆里程计数来收税做法的可行性。
加州交通厅副主任凯莉‧波瓦海蒂（Carrie Pourvahidi）表示，加州2018年将会向高科技公司征求一个在加油站、充电站即时记录车辆里程数的简单可行的通信系统。
一旦加州找到了这样的技术，将寻求联邦高速公路拨款，以研究如何能够建立一个覆盖整个加州的里程读取系统。尽管其他州也在探索按里程收税的可行性，波瓦海蒂说，但加州是首个提出即时读取里程技术的州。
加州州长布朗今年签署了备受争议的汽油、柴油增税法案，但反对增税的人士已经提出公投，拟在2018年11月大选中撤销这一法案。
7日发表的研究报告中，加州官员称，通过的这一增税法案仅能“成功地在10年内延缓交通资金短缺的状况”，但终极解决方案还得是新的按里程计税的收费系统。
亨廷顿海滩（Huntington Beach）选区的州众议员特拉维斯‧埃伦（Travis Allen）表示，加州已经收取了充足的道路资金，无论是增加汽油税，还是按里程计税皆不可取。特拉维斯‧埃伦说，这只是沙加缅度（Sacramento）民主党（资金使用）缺乏效率导致的另外一个糟糕的主意。
这一研究报告是经5千名志愿者记录跟踪其驾驶里程9个月的结果，多数志愿者在他们的车辆上加装了一个装置，可以通过无线传输技术，将里程数送到一个承包商那里，加州则向每一位志愿者发送一份模拟的每月收费单，他们则模拟网络付款。
加州官员表示，试点项目表明这一系统是可行的，而且可以推广到加州全境。交通厅还表示，如果有一个在加油站或者充电站记录车辆里程的装置，将令系统更为简单有效，而且更能被公众接受。报告称，最快也要等到2025年才可能部署这样的系统。◇
（此文发表于11634A期旧金山湾区新闻版）
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