【大纪元2017年12月16日讯】（大纪元记者王新一纽约报导）从2019年4月开始，L线将关闭15个月之久。周四（14日），市议会交通委员会召开听证，MTA和交通局终于公布了L线关闭后的替代交通计划。
2012年的飓风桑迪中近三千升咸海水灌入卡纳西（Canarsie）隧道，而造成轨道被侵蚀，电力设备损坏。因此，MTA将利用这15个月整修隧道，同时借机更新14个L、G、J、M线的地铁站，装修楼梯并试行站台防护门等。
对于每天使用L线往返于曼哈顿和布碌崙的22万多纽约客而言，这无疑会造成极大的不便。为此，MTA和交通局在“千呼万唤”下终于为民众作出了一套替代方案，以及减小不便的交通改进计划。
不少议员对计划是否能按时完工表示疑虑，不过MTA表示，这次的施工商有较好的按时交工纪录。并且如果他们延迟，则将面临高达一天40万美金的罚款，这足以“吓”得他们赶快完工了。
这次只是替代计划的初步草案，MTA和交通局还将继续接受社区和民代官员的反馈做出调整。
地铁增加沿线车次
MTA将会增加附近线路的车次，包括G、J、M和Z线。同时，L线的Broadway站与J、M和Z线的Lorimer Street和Hewes Street站之间使用地铁卡（MetroCard）换乘免费，3号线的Junius Street和L线Livonia Avenue之间换乘也是免费的。
MTA预计，使用附近线路的地铁将成为70%～80%受影响乘客的选择。
公车：新购入200辆车
MTA将新购入200辆公交车，届时，高峰时段每小时将有70辆公交车通行在威廉斯堡大桥（Williamsburg Bridge），在曼哈顿和布碌崙之间运送乘客，单程时间不超过25分钟。同时，威廉斯堡大桥将在高峰时段施行高速拼车（HOV3）政策，只有承载三人以上的轿车才能上桥。不过，交通局的代表称，这一可能导致不合标准的车辆在桥两端附近倒车，从而造成严重的交通拥堵。
同时新的公交路线M14将沿14街行驶，停靠所有的L线原有站。
同时交通局也会采取道路整改以减轻地面的拥堵。14街上将会增加“公交专用道”，而13街和14街上会增设受保护自行车道（protected bike lane），这一修改意味着两条街上300个停车位的减少。
交通局还表示，他们将采取一切方式在这15个月内减少进入曼哈顿的车流量，以缓解地面交通拥堵。同时，一条新的渡轮线将在布碌崙北威廉斯堡（North Williamsburg）与曼哈顿史岱文森码头之间运行，并连接14街的公交系统。
华埠、下东城交通或承压
对于MTA在威廉斯堡大桥的公交计划，市议员陈倩雯表示了忧虑。她说，每小时70辆车，相当于不到一分钟就一辆车从出口下桥驶入华埠，下东城区原就有的拥堵将更加严重，“我的选民本就在抱怨地兰西街（Delancey St.）和格兰街（Grand St.）的拥堵，公交有时在路口转弯处堵死交通，选民也在抱怨汽车鸣笛声很吵。”她希望交通局再与社区沟通，起码要试行一下，看这个公交计划是否可行。但陈倩雯十分支持高速拼车，她向记者表示：“我认为我们现在就该开始试行这个政策，这可以减少（桥上）车流量。”◇
责任编辑：艾伦
