【大纪元2017年12月17日讯】大家好，欢迎关注新闻看点，我是李沐阳。今年以来，偶尔就会有大连万达集团老总王健林的各种不利的消息，中国有句话叫“流年不利”，不知道这句话用在他的身上是不是合适？几天前，大陆网络上热传一篇文章《王健林的滑铁卢》，一下子又让人们的目光投向了王健林。这篇文章不仅诟病了王健林的经商方式，还给他扣上了一顶大帽子——“阻挠国家一带一路布局”。
这可不是开玩笑的，我们都知道北京当局在力推这个“一带一路”的，官媒把这个“一带一路”称作是本世纪最宏大的经济计划，关系到中国的国运和世界区域经济的贸易主导权。中共官媒吹嘘得很厉害，但是实际上四年来，并没有什么实质性的进展。
由万达投资的《华夏时报》也发出文章，说借王健林一万个胆，他也不敢挑战央企布局，挑战“一带一路”布局，挑战中央政府布局，这么黑王健林，等于把万达往死里整，政治上判死刑……
看来王健林和万达真的急了。那么这篇文章到底写了什么呢？网名叫“兽爷”的作者透露，王健林因为和大陆国企争夺一个股权而遭到整肃。什么股权呢？马来西亚首都吉隆坡的地标大马城的股权 。
文中透露说在2015年11月，李克强出席东亚合作领导人会议回国后的38天，央企中铁和马来西亚一家公司组成联营体，以196亿元人民币收购了吉隆坡地标大马城60%股权。
大马城在吉隆坡什么位置呢？这是一个已经废弃了20年的空军机场，位于吉隆坡市中心，是全球首都在内，唯一一块没有开发的大面积地块。大面积究竟有多大呢？我们打个比方，相当于5个天安门广场那么大，去过北京的朋友应该都知道天安门广场有多大了，这块地有5个广场那么大。
那么这块地到底有多重要呢？我们知道中共专门针对这个大马城，提出了一个高铁网络计划，就是从昆明开始，经过泰国，一直到马来西亚和新加坡，而这个大马城是这条高铁网络的神经中枢。如果这个高铁网络建成以后，大马城也就成了东南亚地区的交通枢纽，是吉隆坡通往新加坡的隆新高铁的起点站，这个隆新高铁总投资超过1,000亿人民币。
隆新高铁这么大的一个项目工程，那肯定会吸引全球的工程和铁路运营商盯着，谁都想拿下这个东南亚规模最大的基础设施项目，都是虎视眈眈的。据说这个隆新高铁在明年年初要招标，其中的两个夺标大热门一个是日本的东JR，另一个就是中铁，中铁非常希望依靠大马城来一个近水楼台先得月。
不过呢，这篇网文透露，因为中铁没有按时付款，也就是说你失信于人了，所以马来西亚在今年5月3日的时候宣布，收回这个大马城项目。那中铁当然不承认失信了，连马来西亚的退款都不愿意接受，要求继续做这个交易，不过马来西亚坚持收回这个项目，也就是说中铁的努力白费了。就在这个事发生的几天后，马来西亚公布了新的意向开发商，给出的报价几乎就是中铁的两倍。
谁这么财大气粗呢？半路杀出的这个程咬金是谁呢？这篇文章说就是来自中国的大连万达集团。正是因为这样，当5月13日马来西亚总理纳吉布到北京参加“一带一路”高峰论坛后，形势对万达就出现了逆转。先是6月份，万达被中共点名，说他有藉海外并购转移资产的嫌疑，随后银行对万达就停止了贷款，香港几家银行也被要求，要清查万达的借贷情况。
这篇文章指出，万达把大陆的13个万达城、70多家酒店打包甩给了孙宏斌和李思廉，把一堆万达广场甩给了朱孟依，把长白山度假区甩给了孙喜双。
先后卖掉了6,000万平米的土地储备，万达只剩下1,000多万平米，这点土地储备甚至都不如一些激进的福建小房企。总资产也从顶峰时期的八千个小目标，缩水了一大半。这篇文章还引述海外媒体透露的消息，说万达正在接洽海外的买家，准备把海外的5个项目打包出售，价格是50亿美元 。
另外这篇文章还说，今年7月，重新招标的大马城收到了九份标书，其中有七家中国国企和两家日本公司，但是却不包括大连万达。
我们看到在12月14日，万达集团针对这篇网文发布了声明，对里面提到的问题做了否认。声明说万达目前账面现金超过2,000亿元，2017年的收入超过2,000亿元，企业经营一切正常，全球没有任何债务违约，决定追究《王健林的滑铁卢》作者的刑事责任。
这件事如今闹得是沸沸扬扬，到底谁说的是真的，谁说的是假的呢，我们现在也无法分辨，只能是静观事态发展。但是我们知道一点，在中共的这个体制下，在中国大陆要想把企业经营好，你不可能脱离中共的支持，一定和中共政府保持着某种关系，利用着中共的权力，甚至是有中共权贵阶层那些贪腐家族的支持。
但是这个权力它有副作用，中共既可以让你在短时间内暴富，也可以在一夜之间把你打回原形，甚至变成阶下囚。
王健林自己就表示，在中国远离政府太假了，他说“政商关系这门学问比博士后还高”，要“亲近政府、远离政治”；大陆另外一位富商马云也说过类似的话，“要跟政府谈恋爱，但不要结婚。”这样看来，这些富豪的日子也并不好过。
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责任编辑：李昊
