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台年轻机车族死亡率高 学者:增加考照难度

目前18至24岁机车族年死亡人数约四百人,交通部希望在2019年前把人数降至250人以下。 (陈柏州/大纪元)

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【大纪元2017年12月28日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)目前18至24岁机车族年死亡人数约四百人,交通部希望在2019年前把人数降至250人以下。有学者称现在年轻人只花3小时考照、却拿一辈子的生命开玩笑,前北市交通局长、现任逢甲大学智慧物流创新中心副主任钟慧谕解释,现在机车考照方式较简单,年轻人即使拿到驾照也无法应付复杂的行车环境。

据警政署统计,105年机车事故24小时内死亡人数有928人,其中20~30岁族群的比例占19.2%,仅次于60岁以上的族群,排在第二位。钟慧谕认为,关于年轻人失去生命的议题,因为年轻人没钱买汽车,所以多会买机车,而台湾现行的机车考照模式,即使题库已扩充,场考增加4种测验,但还是无法真正帮助年轻人面对复杂的车款与百变的行车环境。

钟慧谕说,包括日本与英国等国家在内,路考题目都较为复杂,而且是以抽考的模式,而较难得题目可以带动学习,驾训班才会重视,同时建议交通部应让机车考照的测验方式更多元化。

关于时下备受网友讨论的马路三宝议题,钟慧谕说,政府即使不想用罚款处罚民众,还是需要建立机制协助改正民众的行为,现行台湾针对包括:超速、逆向、蛇行等违规案件采记点制,半年累积6点吊扣驾照,点数半年重计。

钟慧谕说,目前日本、英国、香港等国家的做法多是累计3年,累计6~45点间会有不同程度的处罚,交通部可参照这些国家的经验,延长点数重计的时限与增加处罚类别,维护路权的同时,导正驾驶的违规行为。◇

责任编辑:尚颖

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