【大纪元2017年02月10日讯】（大纪元记者高敏、张小凡澳洲珀斯编译报导）西澳大选选战第二周，工党和自由党均大打交通牌，承诺给珀斯市民带来更顺畅的交通系统。然而升级交通设施所需资金能否落实，对两党来说都是个问题。
工党仍主推铁路网
西澳工党沿用上次大选时主推的铁路网（Metronet）概念，预算25亿澳元，用于扩张城市铁路网，预计最晚到2023年Ellenbrook和Yanchep会有通往珀斯市区的新铁路。
工党在周一公布了该项目的成本核算及资金安排，并称该项目的第一部分将耗时六年，耗资25.35亿澳元并提供1万零480个工作岗位。
铁路网是工党选举策略的中心点，工党领导人麦高恩（Mark McGowan）认为，它将扩大并改善公共铁路服务，缓解道路拥堵并促进矿业低迷时期的就业。“我们的承诺是可负担且可实现的，上一次工党执政时，用了五年的时间将大都市区的铁路网扩大了一倍，”麦高恩说。
在工党的预算中，长21公里的Morley-Ellenbrook铁路线将耗资8.63亿澳元；将Joondalup线扩建14公里到Yanchep，将耗资3.86亿澳元；Cockburn到Thornlie的一条长17.5公里的铁路线将耗资4.74亿澳元；同时工党将花费2.91亿澳元将Armadale线扩建7.5公里到Byford。
第一阶段还包括花费1.44亿澳元建两个新车站，花2.57亿澳元拆除四个铁路道口，以及改善信号灯要花费的1.2亿澳元。
资金从哪儿来？
工党对媒体说，将利用一系列的州、联邦及私人资金，以避免任何单一金融风险。并说不会像自由党政府那样，变卖省属西部电力公司融资做基建。
工党交通发言人萨菲娣女士（Rita Saffioti）说，与巴内特政府在上次选举中就轻轨（Max Light Rail）项目所宣称的“核算完全，款项落实”所不同的是，工党对铁路网计划进行了严格的财务分析。“我们相信我们可以在六年内做到这一点，而且我们相信我们可以在不影响净债务的前提下达成目标，”她说。
工党计划将州政府资金中的10亿澳元用于该项目，以及州政府已经拨给Roe 8（珀斯货运连线项目一期）的4.86亿澳元；通过售卖省属土地的方式将获利6.67亿澳元，并通过开发商捐赠以及增加土地价值的方式从私营企业获得2.67亿澳元。
自由党称不现实
联邦自由党议员已经警告过西澳工党，联邦资金只能用于珀斯货运连线项目，但工党领导人麦高恩认为这些警告是无稽之谈。“我们确保这个项目（地铁网）能开建，确保联邦政府会拨款。”他说。
西澳财长纳汉（Mike Nahan）对工党的成本核算提出异议，并表示该项目将给西澳增加24亿澳元的债务。
他说财长工作室核算工党的铁路网提案，认为成本高达98亿澳元，纳汉博士也说工党不可能重新分配承诺给Roe 8的4.86亿联邦资金。
他说，工党计划出售省属土地以获得6.77亿澳元，但政府的土地售卖计划现在只回笼了1.47亿澳元，远低于2.68亿澳元的目标。
自由党：拓宽Mitchell高速路
西澳省长巴内特周五承诺，若在大选后连任，将增加Mitchell高速路Hodges Drive和Vincent Street路段的南行线，以改善早晨的严重交通拥堵。
此举预计将花费1.14亿澳元，4月开始施工，2019年底完成。“开车往城里方向的人都知道，在早晨高峰期，Mitchell高速路尤其拥堵，因为有三处并道，从而造成瓶颈。”巴内特说，“一旦扩建完成，额外车道将大大减少高峰期的拥堵情况，为道路使用者减少通勤时间。”
巴内特说，该项目将创造455个工作岗位，将在Hodges Drive到Reid高速路间，建三条连续车道，以及在Reid高速路到Vincent Street路段，建四条连续车道。
资金已锁定
在周四公布的州预算更新版中，用于该项目的1.14亿澳元，是四个联邦/州联合资助道路项目的节约资金。这四个项目及其节约资金分别为：
NorthLink WA（7630万）、North West Coastal高速路升级（1830万）、Great Eastern高速路工程（1360万），及Kwinana高速路延伸（580万）。
交通厅厅长马米恩说，该项目将给住在北部区的家庭带来巨大影响。“Mitchell高速路承载了珀斯最大的交通需求，每天最多有19万辆车。”马米恩说。
上周最后定稿并公布的巴内特政府长期交通计划书中，一份技术文档附件称，延向Ocean Reef Road的Mitchell高速路段若拓宽，会受到立交桥、地下通道和行人结构的限制，并说可能要撤销紧急车道及减少硬路肩。
西澳财政大幅恶化
然而西澳的财政状况在不到两个月的时间内大大恶化，盈余不在，债务也急升，使得自由党政府承诺实现处于风险之中。
财长周四公布的一份独立预算更新中说，曾在12月下旬预测的2019/20年盈余5.21亿澳元，现已变成5.35亿赤字，已触及西澳财政的底线。副财长巴恩斯（Michael Barnes）说，这些项目在中期预算更新中被标注为风险，但现在是“足够确定，或是不可避免要发生了”。
反对党财长发言人怀亚特（Ben Wyatt）说，巴内特政府花钱成瘾，已在八年的时间里摧毁了西澳财政。“这份报告是一份最足够的证据，说明在财政问题上为什么西澳人不能再信任自由党。”怀亚特说。
责任编辑：周鑫
