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蝶恋花调查 学者:没独立单位易陷盲点

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【大纪元2017年02月28日讯】蝶恋花旅行社游览车在国道严重翻车事故后,交通部立即行政调查并祭出惩罚。有学者认为,台湾除了飞安,其他交通事故调查都是监理、调查一体,缺独立调查,容易陷入盲点。

蝶恋花旅行社承办的旅游团13日在国道5号翻车,造成33人罹难、10多人受伤不幸,事故真正原因还未公布,外界对疲劳驾驶、游览车管理制度、车辆检验等批评声浪高,究责声不断。

交通部公路总局、观光局也立即展开行政调查及处分,对游览车公司撤营业执照并吊销所有车辆车牌,对旅行社勒令停业。

交通部也推出多项改善措施,强调要强化对游览车的监理及国内旅游产品的品质管控。

交大运输与物流管理学系副教授黄台生说,交通部依职责所在,进行行政调查,并努力改善缺失,但在监理与调查都是一体情况下,很容易有盲点,流于片面式检讨。

黄台生说,除了追究责任外,未来如何防范事故,或事故伤害降最低更重要。他举例,现在都说道路设计没有问题,但是否思考过,事故地点的道路如何能从设计上,让车辆不致有太严重的翻覆。

黄台生建议,应有像飞航安全委员会一样的独立单位,调查像蝶恋花这类重大的交通事故,从各层面探究问题症结,才不致每次重大事故后,在相同问题里打转。(转自中央社)

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