【大纪元2017年03月02日讯】（大纪元记者张原彰、江禹婵、徐乃义台湾连线报导）走过一个月的试营运期，桃园机场捷运2日正式营运，通车首月票价5折。桃园市长郑文灿说，机场捷运联结桃园机场，扮演联外的关键角色，就试营运期间观察，机捷可替代国道客运、计程车等联外，替代运量可从基础的25%，提高到40%，可让机场联外更加便捷，同时对营运也有帮助。
机场捷运试营运期间共有约140万人次的运量，超出原先预期的1倍。郑文灿说，机捷同时是出国、通勤的捷运，方便性相当大。但累积运量需要时间，根据台北捷运与高雄捷运的经验，营运初期都处于亏损。机捷试营运有140万人搭乘，代表需求存在，至于何时打平支出，仍要看营运时的实际运量，再进行后续讨论与研究。
台北市长柯文哲则看好机捷运量的成长潜力，他说，每年有约4千万人从桃机出国，若机捷公司去思考如何让民众以搭乘机捷作为到机场的主要方式，应可顺利让运量成长；交通部长贺陈旦说，正式营运首月还有半价优惠，搭配之后的转乘机制加强，应能培养起载客量。
登机、托运 拟扩大服务
自2月16日启用的市区预办登机服务，据桃机公司观察，至3月1日止，自助行李托运共3,309件，每日使用人次皆呈成长趋势。3月2日起，市区预办登机服务时间，调整为上午6时~晚上9时30分。
郑文灿表示，目前A1站的预办登机、行李托运系统，未来测试稳定，拟扩大服务，除现有的华航、长荣以及其子公司外，让其他航空业者加入，提升该服务的便利性。此外，A3站预留空间，待运量成长后，也将加入预办登机、行李托运等服务，该服务也不排除扩大至A18站，使中南部乡亲有机会利用。
郑文灿提到，目前车厢数稍嫌不足，等运量累积到一定程度，希望交通部用工程节余款优化系统之外，也能够补足车厢数，达成每6分钟一班车的目标。
至于A5、A8、A9等3站日前出现遇雨漏水的情况，郑文灿说，主要是车站设计问题，但也与排水管没畅通有关系，他们会等雨天时对22个车站进行测试，预计3月底完成改善，“交通部履勘小组没看到的缺点，试营运时发现都会进行改善，部分机捷车站已完工4~7年，问题及早发现，及早让它更加完善。”
利用多卡通 铺转乘交通
延宕20年，贺陈旦形容通车是在“惭愧中交卷”，未来机捷虽交由桃捷公司负责营运，但交通部仍会扮演3项角色。首先持续督导高铁局今后持续对系统的优化，另协同厂商负起保固责任，并不会打折扣。
第二督导交通单位，提供车站的转乘，不管是公路客运、市区客运，透过多卡通辅助转乘机制，把交通衔接做到最好，培养转乘运量；第三是利用机捷传达人情味，并让外国观光客感受到，提升对台湾的第一好印象。
“北北桃1日生活圈”
新北市副市长李四川表示，机捷是大台北三环三线很重要的一线，配合通车，交通局已开通641个机车停车位、241个汽车停车位，6站Youbike站，还有110条接驳公车，包括A2站与新芦线间的接驳等。
陈建仁表示，机捷通车对北北桃880万居民是历史一刻，对国家门户改造更是阶段性成果展现。他转述蔡总统提及，“今天开始，台湾的公共运输要迈入新的里程碑”，透过机捷连结高铁、台铁、捷运和国际机场，不只让台湾有更美好未来，希望让台湾民众进入新生活习惯，也希望观光客到台湾时，感受台湾交通便捷和友善服务。
责任编辑：吕美琪
