【大纪元2017年03月25日讯】Yukon是加拿大西北的一大地带，与美国的阿拉斯加州为邻，由于位置偏北，冬天的温度极低，故此车取名为Yukon，GM对其应对野外的极端环境很有信心。
其充满粗犷感的外型，也是GMC一贯的外观设计，尤其巨大的前进风口栏栅，多年不变，但是往后伸延的新头灯设计，也付予了Yukon的新生命，令Yukon的facelift更有新鲜感。
Yukon Denali的引擎，是一副巨肺级的6.2升V-8引擎，最大马力输出为420匹，以及最大扭矩460磅呎，有趣的是此车仪表板上的引擎转速只有6千转，但是不设红区，最高速度刻度也只有200公里/时。
Yukon的驾驶座适合不同身材的人士，除了前后上下多方向电动座椅，以及四方向电动调节的方向盘，油门及刹车均可前后移动。
一般汽车现在都配备不同的安全装备，当系统发现有危险时，均会以声响提醒驾驶者，Yukon Denali则有点不同，像iPhone用上静音一样，以震动作提示，在驾驶座的座塾里装上了震动器，当汽车侦察到有碰撞危险时，便会震动提醒，但也过于频密，尤其开进一些狭窄的室内停车场时。
Yukon的中控台跟其他汽车一样，顶部由一个屏幕占据，下方再加上音响及温度调节等按钮，但是Yukon的与别不同之处在于屏幕的后方，实际上是一个隐藏空间，当萤幕升起后，便可放进手机等物品，而且内里也有USB插位，可为电子产品充电，当萤幕下降后，就不怕被盗贼看到。
新增的“年青人驾驶者〈Teen Driver〉”功能，让家长可预先限定汽车的最高速度及最长距离等，此功能无疑是很好的想法，应用在其他较小型汽车上是可行的，但是运用在Yukon这巨无霸上有点奇怪，因为Yukon对年青新驾驶者来说是比较困难操控。
由于Yukon车身较高的关系，所以当尾闸打开时，便会有机会碰到一些较低的停车场楼顶，而Yukon的尾闸有一个贴心的设计，就是可选择开启3/4的高度，那么可避免了一些碰撞了，又或者可选择完全关闭掉电动尾闸，以手动开启。
Yukon的悬挂系统使用了Magnetic Ride Control，可以电子式控制悬挂的阻尼，令行车更舒适，震动大幅度减低，有如坐在船上一样。如果开Yukon去长途旅行的话，相信也可减少坐车的疲累。
整体上，GMC Yukon Denali集豪华、舒适及力量于一身，但是由于体型庞大，在市区内驾驶并不容易，切线泊车也要非常小心，相反用作长途旅行便是一辆非常实用的汽车！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
GMC Yukon Denali 4WD规格：
长/宽/高：203.9吋 / 80.5吋 / 74.4吋
重量：2,605千克
动力系统：6.2升V8引擎
马力：420匹@5,600
扭力：460磅呎@4,100
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：15.7升/百公里
耗油量（市区）：15英里/加仑
耗油量（公路）：11.8升/百公里
耗油量（公路）：20英里/加仑
