【大纪元2017年05月18日讯】（大纪元记者李明宇西雅图编译报导）金郡（King County）公交车辆的撞车后赔偿费用高昂，自2012年以来，金郡公交已经涉及39项索赔，其中包括乘客、行人或司机的伤亡，已经支付了3千8百万美元。
去年10月加入金郡公交部门（King County Metro），现在任职公共安全总监，主管安全和安保的Grantley Martelly说：“我们作为一个机构，正努力消除所有的事故。”
因公开记录要求，KOMO新闻组织获得了去年秋天完成的安全系统评估，以帮助Metro创建新的安全计划。
Martelly说：“这是我们的改进之一。如果司机们还有顾虑，我们会去解决。”
KOMO的研究中提到一个Orion公交车型的问题，该类型车辆涉及2015年在北门Northgate Transit发生的致命碰撞事故。目前，金郡共有199辆Orion型巴士。
全国各地的运输专家都提出公交窗口支柱或“A”支柱的问题，因为这可能会造成潜在的盲点，特别是当公共汽车在人行横道上离开时。很多司机都报告说这存在不安全隐患。
代表北美19万工人的合并运输联盟（The Amalgamated Transit Union，ATU），多次呼吁公交机构解决窗口支柱和盲点问题。他们认为在较新的公共汽车模型中这些问题会得到改善。
ATU称，从2001年到2011年，60％的行人死亡事故是由于公共汽车的转弯造成的。
在KOMO研究的金郡公交39项赔偿中，有一半以上涉及巴士，但并不全都是Orion车型。
KOMO还与西海岸类似的公交机构进行对比，发现在2012年至2017年间，虽然旧金山与金郡相似，但旧金山的乘客每年要多上亿人。俄勒冈州的TriMet的四个居住地，费用记录是10万多美元。
Martelly说：“这与该地区狭小陡峭的道路和多雨的天气状况有关。“有些道路很窄，有很多转弯，街上有许多行人，还有陡峭的山丘，多雨并伴有雨夹雪。”Martelly还表示，Metro正在多方面开展工作，以提高安全性，包括对驾驶人员进行培训或重新培训方式的改变，安全信息如何分配等。
2017年2月和4月，公交均没有行人事故的记录。
虽然该郡没有计划将Orion型号的巴士停止服务，但他们在2013年修改了镜子，以减少司机的盲点。他们还表示，正在与国家级的制造商进行关于改进“A”支柱工程的商讨。
KOMO新闻发现，Orion公司在四年前关闭，其资产已经出售给其它公司。
责任编辑：舜华
