【大纪元2017年05月22日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）端午连假本周六起跑，交通部本次疏运计划中，更改国道免收费时段，28、29日限定3～5时免费，22日多名立委提出质疑，认为3～5时是人类最疲惫的时段之一，只在此提供免费优惠，“难道是鼓励民众拂晓出击吗？”要求交通部提出更具体的输运措施，从改善大众运输使用率，以及强化国道客运、转乘等优惠措施上着手改善。
由于端午节国道免收费时段再更动，28、29日为3～5时，27、30日为0～5时，多名立委对此提出质疑。立委陈欧珀表示，连假国道免收费时段清明节减为4小时，这次剩2小时，这对东部交通冲击更大。东部铁路一票难求，民众只能依赖国五返乡，而国五无法利用夜间时段纾解车潮，白天时段恐会塞爆。
立委赵正宇则说，28、29日免收费时段仅限3～5时，但由台北开车往南部地区，车程动辄要5小时，“民众是斤斤计较的，一定会在免费时段上路，但时间只有2小时，这要开长程车的人怎么办？”
立委郑宝清说，凌晨3～5时是人类最疲惫的时段之一，交通部鼓励民众拂晓出击，与原先为提升安全性的理念背道而驰，此外，4天连假免费时段未完全统一，规定过于繁琐，反而让人不知如何遵循。
立委李昆泽认为，交通部疏运重点应放白天改善大众运输的使用率上，此外，提供连假国道客运扩大优惠，以及转乘优惠等配套措施，“部长要与民众呼吸同样的空气，共同感受台湾民众塞车的恶梦。”
交通部长贺陈旦说，上半夜时段短程旅次、酒驾比率皆比较高，危险性较高，因此鼓励中南部返乡民众在下半夜（3～5时）上路，此外，也不会与上午都会区、出游等车潮强碰。关于国道客运扩大优惠、公共运输的加开，中秋连假时会进行改善。◇
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