【大纪元2017年05月23日讯】（大纪元记者李怡欣台湾高雄报导）高雄市争取前瞻基础建设捷运黄线受到关注，引发捷运黄线应不应该盖的争议。23日，捷运黄线成为高雄市议员总质询的重点。市议员陈丽娜提议，捷运黄线该改轻轨“四线一路”；黄香菽担心黄线导致市府债台高筑；黄绍庭认为，提高产业投资才是高雄真正的前瞻。陈菊回应，地下捷运改成平面轻轨需要专业评估，会将意见转达中央，并持续向中央争取最大比例的补助款。
捷运黄线总经费约1,430亿元，中央负担763亿元，地方负担667亿元，采“地下化”路线总长21.2公里，设置21座车站。陈丽娜表示，花1,430亿元只做一条21公里黄线，未必有效益，不如将捷运黄线改成轻轨黄线，可节省支出1,271亿元，其他经费尚可推动包括台南延伸线、林园延伸线、燕巢高雄学园线轻轨“四线一路”，盈余还能提供市民10年免费搭乘公车，此举不增加市府财政负担。
黄绍庭指出，高雄的前瞻应重视经济，他忧心捷运黄线可行性评估过度乐观，恐将债留子孙。
陈菊回应，地方并不能擅改中央已认定的计划，黄线是经专业评估，中央才同意高雄推动，如果以过去推动轻轨经验，不见得能获得支持；关于黄线自筹款，市府会努力向中央争取最大比例的补助。◇
责任编辑：杜文卿
