【大纪元2017年05月26日讯】（大纪元记者李泓博报导）最近，香港史上工程最浩大、投资成本最高的国家级基建项目，港珠澳大桥香港桥段质量问题受到质疑，被指涉及港府监管不力。
5月25日，香港路政署署长钟锦华等官员召开新闻发布会，对港珠澳大桥工程建设中，香港桥段混凝土测试涉嫌贪污造假一案做出回应。回应称，港特区政府正在检测香港桥段关键部位的混凝土质量，目前没有发现问题，预计将在6月底前完成检测。
此外，对于港媒报导的混凝土产自内地，或由中交二航局第二工程有限公司提供一事，香港路政署署长钟锦华表示，目前还不知道混凝土产自内地和香港的比例。
5月23日，香港廉政公署发布公告，证实在港珠澳大桥建设中，香港特区政府土木工程拓展署的一家承建商涉嫌贪污，提供虚假混凝土压力测试报告。香港廉政公署对21名涉案人员进行拘捕调查。
香港《明报》引述香港建筑业物料联会称，联会旗下11间混凝土制造商会员，无一向大桥香港段工程供应混凝土，“肯定不是香港供应”。
钟锦华称向香港混凝土供应商了解得知，大桥工程除了预制混凝土组件在内地生产，也有在本地制成的混凝土，香港本地制混凝土部分主要由本地供应商供应。
香港特区政府土木工程拓展署署长林世雄表示，涉事试验所从2012年开始，为港珠澳大桥香港段的工程进行混凝土测试。
2016年7月，香港土木工程拓展署人员发现，一些测试报告上的显示时间不正常，服务供应商之后承认，部分员工曾调整测试器材的显示时间，来达到测验标准。他认为这对大桥工程的混凝土质量，没有实质影响。
港珠澳大桥香港段开工以来状况百出
港珠澳大桥全长49.968公里，2009年12月三地共同开工，其中香港段约12公里。大桥主桥投资估算378亿元人民币（54.8亿美元，427亿港元），广东省、香港特区与澳门特区三地政府共注资157.3亿元人民币，香港出资42.9%。其余220亿元则透过借贷方式获得。
据港媒报导，港珠澳大桥香港段开工以来状况百出，单是工业意外就导致九人死亡，受伤者不计其数，以致大桥被讥为“血泪桥”、“奈何桥”、“拖拉桥”，现在更沦为“腐败桥”，而这正是香港回归后不断堕落的冰山一角。
港珠澳大桥香港段工程经多次延误，刚于5月宣布全线贯通，预计全线最快今年年底通车。大桥动工至今将近八年，通车在即，港府才向立法会披露建议大桥从香港段起，行车跟随中国大陆靠右通行原则，有别于香港与澳门沿袭的英式靠左通行，引起了又一场舆论骚动。
豆渣大桥谁蒙羞
香港《东方日报》5月24日发表 “豆渣大桥谁蒙羞世界奇迹沦笑柄”文章表示，这座香港史上工程最浩大、投资成本最高的国家级基建项目，很可能是一个豆腐渣工程，叫人情何以堪。
文章说，大桥香港段当年遭司法复核，工程严重拖延，赶工在所难免，引发连串灾难。承建商担心完不成任务及削成本，不排除以次充好，而要蒙混过关，就必须勾结监管质量的承判商，形成共腐结构。如果土木工程拓展署严密监察，应可早发现问题，及时纠正，可惜土木工程拓展署一直被人欺骗，后来发现问题为时已晚。
文章还说，豆腐渣工程大家并不陌生，以前内地工程质量差劣，事故不断，让香港人看尽笑话。可如今香港段卷入贪污丑闻，这都是港府监管不力惹的祸。另一方面，政客对大桥工程质量漠不关心，却一味在一些小事上纠缠不放，抓了芝麻，丢掉西瓜，何止没有建设性，更是添烦添乱。
旅美时事评论员唐靖远对大纪元记者表示，工程质量发生在内地没人会觉得奇怪，但香港现在也发生这样的事，从一个侧面说明，在所谓“一国两制”框架下，中共的腐败习性、邪性已经逐渐渗透到了香港。在香港的腐败事例远不止这一个，在文化、教育等领域都有，仔细体察是可以感受到。#
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