【大纪元2017年06月11日讯】（大纪元记者易永琦美国休斯顿报导）休斯顿的炎热夏季，从中午到下午四、五点，温度在一百华氏度左右，坐进车里就象进入了桑拿间，所以很多人选择给车安装车窗贴膜。车窗贴膜有两个通途，增加隐私，以及减少外部高温对车内的影响。选择车窗贴膜也有讲究，Ted Nguyen给我们做了一个车窗贴膜的实验，结果令人惊奇。
Ted经营一家汽车售后配件商店EVS Motors，有十七年经验，车窗贴膜是他的主要产品之一。
车窗贴膜都有一个代表透光程度的百分比标识，比如标有35%的车窗贴膜是只有35%的光线透过。Ted拿了四种车窗玻璃，第一个是没有安装车窗贴膜，第二个是5%透光的车窗贴膜，第三个是35%透光的阻热车窗贴膜，第四种是40%透光的阻热车窗贴膜，而且车窗贴膜材质特殊。Ted用一盏大尺寸的制热灯来模拟高温环境。
Ted在每种玻璃的一侧用热灯照射，为了比较不同车窗贴膜对热的阻隔效果，他在玻璃的另一侧用仪表测试穿透玻璃的热度。下面是实验结果，BTU(British Thermal Unit)是测量热度的单位，数值越高，热度越高，车窗贴膜对热的阻隔效果越弱。
| 没有车膜的玻璃 | 5% 透光车膜 | 35%透光阻热车膜 | 40%透光阻热车膜 | |
| 车膜颜色 | – | 黑 | 浅 | 非常浅 |
| 穿透热度值BTU | 525 | 510 | 300 | 140 |
| 对热的阻隔 | – | 3% （弱） | 43% （强） | 73%（最强） |
Ted说，车窗贴膜颜色的深浅只是保护车内隐私，从外面看不清车内的情况，透光的百分比与阻热效果不是一回事。对于阻隔热度而言，不是颜色越深的车窗贴膜挡热功能越强，而要看车窗贴膜是用什么材质生产的。
最典型的例子是应用在NASA航天飞机上的特殊反光技术。航天飞机穿越大气层时，周围温度极高，这项技术一方需要保护航天飞机不受外部高温影响而焚毁，同时还得让宇航员能够看到外面。这项高技术被应用到车窗贴膜上，制造者利用纳米科技，使用金、银等稀有金属，生产出既能最大限度透光，又能最大限度阻隔热量的车窗贴膜。Huper Optik Select Drei就是这类的极品，它的穿透热度值低到只有46 BTU ，相当于阻挡了92%的热量，让车内温度保持在让人感到舒适的水平上。
另外两款高科技车窗贴膜，也是Ted最喜爱的，分别是日本的Spectra Photosync和CeraLuxe Quantum Ceramic。Spectra Photosync的车窗贴膜不仅阻热功效显着，在阳光强弱下可以改变颜色深浅的特点，在业内独一无二。而CeraLuxe Quantum Ceramic则在Ted看来是最经济实惠的。
车窗贴膜一般在汽车售后配件商店有很多选择，特别是一些特殊品质的品牌，价钱从数百元到数千元不等。
责任编辑：王梓
