【大纪元2017年06月13日讯】（大纪元记者刘海英多伦多编译报道）现在很多人对电力车很感兴趣，加上省府有多项鼓励措施，但如果你住在公寓里的话，充电可能是个大问题。不过省府已经开始关注，有意修改《公寓法》。
宾顿市小学教师罗西娜(Roxanne Wright)一眼就看上了雪佛兰的电力车Chevrolet Bolt，新电池技术使价位更合理，“我看到这辆车的那一刻，这就是我想要的”她说， “我不需要加油，不用换机油，对环境有好处，对我也有好处。”
Chevrolet Bolt相当抢手，罗西娜现在在等待名单上，这时她想应该问问自己住的共管公寓，是不是能安装一个充电设备，她却不知道真正的问题因此开始了。
“没有准备承担这笔费用”
公寓的董事会表示，由于只有一个房主提出这个要求，他们“没有准备好此时承担这笔费用”。
即使罗西娜想自掏腰包支付3千元的充电安装费，答案仍是“不行”。
鼓励使用电动汽车的非营利组织Plug’n Drive首席执行官卡拉·克莱尔（Cara Clairman）对CBC说，罗西娜的情况越来越普遍，很多时候公寓都不会批准。
“公寓现在对是否允许电动汽车相当犹豫，”克莱尔说，对于公寓居民来说，这是一个实际的问题，因为大多数人想要在家里充电，最方便，夜间的电费也最低。
公寓越老 挑战越大
《公寓法》律师克里斯(Chris Jaglowitz)说，对公寓楼来说，安装电力车充电站有太多的未知数和风险，充电站是否会对其他单元产生不利影响、带来的成本、安全问题、对建筑物外观的影响等。
尤其是比较旧的公寓，安装充电站，停车场就必须重新布线， 那将是耗时很长、相当复杂也造价昂贵的工程。
该更新《公寓法》了
对比美国，加利福尼亚州法律规定，公寓大楼的共有区域、业主的停车位或者专用的共有区域可以安装充电站，只有用户为安装、维护和电力付费。
目前安省政府鼓励居民使用电力车，在未来3年，安省希望5%的新车销售是电力车，也就是每年销售1万4千辆，但实际销售还是不尽人意，去年只有0.5%的新车销售是电力车。
现行的公寓法是1998年制定的，19年来人们的生活方式发生了变化，不过随着公寓人口暴增，开电力车也许会成为一个趋势，那修改《公寓法》的相关内容也就势在必行了。
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