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3倍于苹果“太空船” 谷歌新园区初获圣荷西批准

代表谷歌公司的北加州地产/工作空间服务(Northern California Real Estate & Workplace Services)副总马克‧戈兰(Mark Golan)在圣荷西市议会上发言。(周凤临/大纪元)

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【大纪元2017年06月21日讯】(大纪元记者周凤临圣荷西报导)6月20日,圣荷西市议会通过决议,同意网络搜索巨头谷歌(Google)在收购市府所属的迪利登(Diridon)火车站旁边16个地块拥有独家谈判权。这意味着谷歌成为圣荷西市区占地面积达250英亩的交通枢纽站建设计划的一部分。

在当天的市议会上,代表谷歌公司的北加州地产/工作空间服务(Northern California Real Estate & Workplace Services)副总马克‧戈兰(Mark Golan)说:“我们对此感到非常兴奋,能够将最先进的办公室、住房、商店、公民广场、公园和公共用地等带入到圣荷西市区,所有这些都会是最好的,而且跟与周围社区融为一体的大规模公共交通系统相连。”

谷歌公司与圣荷西市府的谈判,包括迪利登火车站附近面积达240英亩的土地中16个地块的收购权。谷歌公司发言人表示,谷歌拟将收购的地块建成为8万平方英尺的新办公园区,是苹果公司著名的“太空船”园区的3倍,园区包括高科技员工办公区以及研发中心。发言人表示,地块的收购可能将会一点一点的增加。

戈兰还说,谷歌公司对迪利登站有着与圣荷西市府一样的愿景,并期待着下一步与市府、圣塔克拉拉县以及居民和社区进行坚实的对话。

对硅谷最大的城市圣荷西来说,迪利登站改造是一个野心勃勃的发展计划,而且这一计划将展现谷歌和圣荷西共同设计的愿景:一个紧凑的、步行可及的,能够连通高层公寓和高层办公楼的交通枢纽计划,或将能有效应对如今受制于交通拥堵的硅谷发展现状。

非营利组织SPUR圣荷西分部主任特蕾萨‧阿尔瓦拉多(Teresa Alvarado)表示,谷歌园区将成为新型公司园区的代表,它不再是以轿车为中心、员工整天待在里面的传统园区,或许将会是一个融合社区的园区。

圣荷西副行政官兼经济发展部主任金‧瓦莱许(Kim Walesh,左一)说,这是一个“百年难遇”的发展机遇。(周凤临/大纪元)
圣荷西副行政官兼经济发展部主任金‧瓦莱许(Kim Walesh,左一)说,这是一个“百年难遇”的发展机遇。(周凤临/大纪元)

据圣荷西副行政官兼经济发展部主任金‧瓦莱许(Kim Walesh)介绍,谷歌公司新园区所在的位置位于240英亩迪利登站区域改造项目的中部,即正好与迪利登站所在位置融为一体。瓦莱许说,这个“中部区”将扩展原来的迪利登站成为一个“联运枢纽”,同时将建设高密度办公及娱乐区,创造一个充满活力、适合行人的环境,而且可以让迪利登站的旅客人次到达目前的8倍。

圣荷西市长山姆‧李卡多(Sam Liccardo)说,圣荷西的计划是将适合开车的城市改造成为适合人们生活、工作的城市,这令硅谷的未来与这个能够为城市带来生机和活力息息相关。根据圣荷西市长的初步计划,这个工程包括一个能够容纳1.5万至2万名员工的办公区,也包括2,500个居民套间。但是这一建设交通枢纽中心的作用,旨在承担通过公共交通,将可负担居住区与房屋租金昂贵的硅谷相连的重任。

规划显示,到2025年,湾区捷运(BART)延长线将连通到迪利登车站;如果在国会一切顺利的话,届时在中谷地区已经开建的加州高铁也会通到这里,从而使弗雷斯诺(Fresno)到圣荷西仅需1小时通勤时间。

迪利登车站是以著名的旧金山湾区公共交通倡导者罗德‧迪利登(Rod Diridon)命名,目前已经是Amtrak、加州火车(Caltrain)和圣荷西轻轨系统的中转大站,李卡多说,这一建设项目的目标是将迪利登车站建成为“西部最大的联运枢纽”。

瓦莱许称这是一个“百年难遇”的发展机遇。

在市议会现场也有数十名代表十多个工会、居民团体的民众与会发言。非营利组织“组织及公民参与”(Director of Organizing & Civic Engagement )主任玛丽亚‧赫尔南德兹(Maria Noel Fernandez)表示,他们不反对谷歌进驻圣荷西市区,只是对于这样一个大型的工程,希望能够在可负担住房、创造高质量的工作等方面,能够更多照顾到居民和工会的利益,希望市府能够让他们尽早参与到谈判中去。◇

(此文发表于1139C期旧金山湾区新闻版)

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责任编辑:王洪生

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