【大纪元2017年06月23日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）空服员、游览车司机、台铁与北捷员工约百余人，23日齐聚交通部前抗争，抗议交通部忽视运输业过劳、人力不足等问题，桃园市空服员职业工会说，23日是华航罢工满1周年，华航空服员过劳问题仍存在，交通部如放任航空公司，游走法律边缘，将影响乘客安全。
桃园市空服员职业工会表示，华航台北纽约四天航班，以前可以在抵达后，休息48个小时，今年限缩为27小时，员工超时工作，影响飞航安全；除此之外，民航局有意修法，让客舱最低安全派遣人数，由12人改为8人。
他们指出，民航局应修改“航空器飞航作业管理规则(AOR)”，交通部应把空服员连续执勤168小时内，给予30小时以上无执勤的休息的规定，其中以历日取代小时，将168小时更改为7日，以保障员工有完整的休息时间。
交通部政务次长王国材表示，去年华航罢工后，资方答应劳方的诉求，每年增加华航约二十亿元的成本支出，但目前景气较不佳，资方已算是尽了最大诚意，劳方可以争取权益，但希望适可而止。
民航局回应，指出关于客舱最低安全派遣人数，因波音747-400，航空公司须派员通过模拟逃生演练，并评鉴需要多少机组员，可在90秒内顺利完成疏散，长荣为8人、华航12人，但目前并未收到航空公司想调整人数的申请。
游览车司机提出，未行车等候时间视同工时，交通部应修改规定，下降单日驾车时间等规定；台铁产业工会则提出应增补人力，尽早改善轮班制班表，以增加历日休息的方式等诉求。◇
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