【大纪元2017年06月28日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）太平区民众搭公车前往高铁，需横越台中市区，耗时1至2小时，市府规划快线公车“74路”，行驶台74线快速道，自太平经潭子、朝马，抵达高铁、岭东，能省下许多时间。负责营运的中鹿客运宣布该路线再投入8辆电动车，使得电动公车总数从54辆、增加到62辆，超越桃园，重回全国第一；交通局王义川也表示，有信心完成100部的年度目标。
电动巴士由于造价高昂，较燃油巴士高出许多，对客运业者不具吸引力。为提升客运业者运行电动巴士数量，由中央环保署、交通部与经济部联手订定补助方案，预计至2022年期间，补助客运业者汰换6,200辆柴油巴士。
据统计，六都公车数达9,241辆，台北市公车3,500辆数量最多，其次是新北市，电动公车却仅各2辆；桃园电动公车有58台，占公车比例约9%，数量居六都之冠。台中市公车1,374辆公车，电动车有54辆，占3.9%。
“74路公车”28日开通典礼由台湾爱巴士联盟主办，交通局表示，以往太平区民众欲前往朝马、秋红谷及高铁台中站，须至台中火车站转车，或搭行驶平面道路的公车路线，但两者都耗费较多时间。因此规划“太平-高铁台中站”快线公车行驶台74线快速道路，从太平中山路匝道上去后，沿途只下潭子及朝马2个匝道，即前往高铁台中站。
交通局长王义川表示，74路公车的开通，让太平区居民不用穿越市区。他说，电动公车成本约是柴油车的两倍，但对城市污染降低有很大帮助，因此市府提供较柴油车更多的补助，也感谢公车业者愿意多出点，为低碳城市公同努力。
王义川也透露，目前市府已同意部分新路线，因此电动公车数量在暑假期间预计可达82部，100部则是年度目标，有信心可达成。
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