site logo: www.epochtimes.com

台北机厂创先例 修复全程开放参观

文化部次长杨子葆、导览志工于客车工场前,与第一代自强号EMU-100英国贵妇号合影。(文化部/提供)

人气: 9
【字号】    
   标签: tags:

【大纪元2017年07月14日讯】(大纪元记者徐翠玲台湾台北报导)国定古迹台北机厂2018年开始进行长达6年的修复历程,从下周三(19日)起开放民众团体预约参加修复中的导览,创下国内文资修复过程开放民众参观的先例。文化部次长杨子葆14日表示,国内从来没有开放参观的古迹修复工地;部长郑丽君说,就这一次机会了,文化部要排除万难。

郑丽君因到立法院备询无法出席,杨子葆指出,台北机厂或未来的国家铁道博物馆是郑丽君的梦想,不过她要求一个透明的梦。传统上,修复工程都是把古迹围在高墙中进行,直到完成为止,但这次是打从一开始就让民众参观古迹修复怎么成形,即使做错了抑或是典藏品入藏,也都让大家看到。

杨子葆说,台北机场的硬体修复,大部分是希望原貌保存,完全依古法、原貌修复,有些部分则打算用现代技术从新再现,如部分轨道修复后,能让火车在上面行驶,不完全是狭义的完全修复与保存。

关于典藏品搜集的部分,杨子葆表示,有些来自台铁赠予。而30、40年前台北机厂制造贩卖到泰国、南向国家、日本的列车,需要透过交涉买回。

台北机厂将分三阶段进行修复,第一阶段为具有社会文化意涵的总办公室、员工浴室之规划设计与修复工程;再来是进行原动室、柴电工场、锻冶工场的文资修复;最后是组立工场及建置博物馆所需研究、典藏、展示等相关工程。

杨子葆说,前3年每年编列6亿~7亿元的预算,包括给台铁的租金每年5.9亿元。台铁将提供人力协助厂内修复咨询,未来老火车动态保存也要靠台铁调度车辆。

志工导览锻冶工厂,进行锻件制造、钢件热处理,以及弹簧修制试验等工作。(文化部/提供)
志工导览锻冶工厂,进行锻件制造、钢件热处理,以及弹簧修制试验等工作。(文化部/提供)

责任编辑:吕美琪

评论