【大纪元2017年08月30日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市捷运绿线已完成72%的进度，12日进行电联车测试。试乘人员由G0站(北屯机厂)上车，G4站(北屯路松竹路口)下车，距离约3.9公里，行驶时速10公里，电联车爬过最陡坡3%的爬坡段，及通过最小曲率半径100公尺路段。交通局长王义川试乘后表示，电联车过弯平稳，感觉不到晃动；未来将依据两次测试报告进行修正，预计安全前提下，10月即可推进至台湾大道、文心路口，年底到高铁站。
交通局表示，台中捷运采高架化设计，沿线有16座高架车站，及头、尾2座平面车站，G4站高18.35公尺为绿线最高车站。轨道为具避震功能的浮动式道床设计，沿线设置隔音墙。无人驾驶电联车，每列有2辆，共采购18列、36辆，每列最多可载运536位乘客。
轨道运输采用最先进通讯式列车控制技术(CBTC)，电联车于行进间，可藉由无线通讯方式，以预定的班表行进及停靠，且可利用轨道信标自动定位座标系统，以闭塞区间自动保护装置，避免行进间的车体碰撞，并可缩短出车班距，为台湾首先引进的自动保护技术。而捷运营运初期，为让民众安心，将配有随车人员。
王义川表示，车辆与土木工程、轨道、机电、水电已整合成功，G0至G9站第三轨供电，预计年底前可完成全线供电，主线测试长度也将再延伸，并配合监控系统及通讯系统的完成，电联车就可进入另一个无人驾驶测试阶段。而目前捷运绿线整体进度已达72%、符合预期，预计明年底试营运，109年全线通车。
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