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温哥华让高密度社区更宜居

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【大纪元2017年08月09日讯】(记者余天白温哥华编译报导)随着人口增加,温哥华市居住密度近年来不断增大。而城市设计专家认为,便利的公共交通、丰富的社区配套设施、大量的绿化以及多元化的社区氛围能够使高密度社区也适宜民众居住。

Joyce-Collingwood天车站周边地带已成为大温地区除温哥华市中心以外居住密度最大的地区。据环球邮报报导,和妻子和三个孩子居住在当地的Ricardo Torres表示,自己和家人非常喜爱这个社区:“这里有三个公园。其中一个就在街对面。当我们走过那片地带时,总会遇到认识的人。”

社区环境评级系统LEED for Neighbourhood Development共同创始人Kaid Benfield表示,城市生活在令人兴奋之余,也可能让人感到压力,但“当我们把大自然带进来的时候,人们就会感到他们不是仅仅有了新楼盘。我们不仅为他们带来了钢筋混凝土,也带来了柔和的气息。”

除增加绿化之外,Benfield认为,高密度居民区内的建筑高度和类型应多样化,应提供绿色交通,公园适合于高密度人群,区域安全性也应得到保障,这样当地民众就会更愿意待在社区内生活,减少出行带来的交通拥挤。

温哥华市的Joyce-Collingwood社区就融合呈现了这些要素:当地的社区中心以为多族裔服务而闻名;树木/园景和公园处处可见;满大街的各种商店,再加上邻近的天车站,使得该社区成为令人向往的家园地。

这也是温哥华市塑造社区的原则。温哥华城市总设计师Gil Kelley认为,让高密度社区宜于居住的关键,在于让民众无需离开社区便可享受生活。事实上,温哥华的城市规划在国际上也享有盛名,因为该市坚持不让高楼大厦占据城市,更偏爱葱葱林木下的联排别墅构建的街面。

但公共交通设计仍会应高密度社区做出相应改变。TransLink部门经理Daniel Freeman表示,高密度社区的公共交通线路应靠近居民区,尽量使居民在400米之内走至公车站,在一公里之内走至天车站。不仅如此,公共车站附近的环境应美观宜人,以鼓励民众放弃驾车而选择搭乘公共交通工具。

此外,对于频繁的公共交通导致的噪音和尾气问题,Freeman表示希望尽早引进电动公共汽车,从而减少公共交通对道路两侧住宅的不良环境影响。 ◇

责任编辑:李道缘

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