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机管局30亿建联运大楼被批浪费

多个团体批评机管局计划兴建“多式联运中转客运大楼”,是“大白象工程”,并提出需仅3亿元的“免工程”替代方案。(机场发展关注网络facebook)

多个团体批评机管局计划兴建“多式联运中转客运大楼”,是“大白象工程”,并提出需仅3亿元的“免工程”替代方案。(机场发展关注网络facebook)

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【大纪元2017年09月14日讯】(大纪元记者林心仪香港报导)机管局早前提出花费约30亿元兴建“多式联运中转客运大楼”,包括一条全封闭式的桥,连接港珠澳口岸人工岛。多个团体批评为“大白象工程”,并提出需仅3亿元的“免工程”替代方案。

机管局计划将在机场岛北兴建一座“多式联运中转客运大楼”(联运大楼),并另建“私家桥”,以全封闭形式接驳港珠澳口岸人工岛(口岸),让由港珠澳大桥到香港机场乘坐飞机的乘客,不用入境便可直接进入禁区登机,但整项工程要耗资最少30亿元。

环保触觉、机场发展关注网络和公共专业联盟引用官方图则及过去公告,指口岸在规划时,已预留行车路面及出入口,供经港珠澳大桥来港的旅客,于口岸入境后,直接前往机场。此外,运输署较早时也曾向多个区议会咨询,开办接驳巴士往返机场和口岸,认为机管局无必要建“私家桥”。

公共专业联盟政策召集人黎广德强调,他们提出的替代方案,仅须扩充海天码头,增加巴士停泊处,成本估计只需3亿元,“比机管局的30亿计划便宜10倍”。又说,旅客经机管局“私家桥”和口岸原有接驳车路的路程,车程可能只差1分钟左右。他批评“机管局花30亿可谓毫无效益”。

机场发展关注网络发言人巫坤泰并建议,设立由港珠澳大桥口岸经公共道路往机场人工岛海天码头的穿梭巴士,并聘请保安员确保未入境的乘客不会下车。◇

责任编辑:昌英

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2017-09-14 9:04 AM
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