【大纪元2017年09月25日讯】伦敦交通局9月22日宣布，优步（Uber）的运营执照于9月30日到期后，将不会获得发放新运营执照。事件引起社会引起重大争议。
优步2012年开始在伦敦运作，现时约有4万名注册司机，以及350万注册使用者。在过去5年，它为不少乘客提供了方便、快捷、相宜的服务，相对于传统的黑色的士，不可同日而语，所以很受欢迎，后者的生意额也因而大受影响。
伦敦交通局拒绝继续发牌给优步的主要理由，是优步未能对乘客的安全提供足够保障。它提出的理由包括优步没有或没有及时向警方举报一些如性侵犯等刑事罪行，没有对旗下司机作出足够的背景及健康调查，以及使用可阻碍监管机构执行监管职能的Greyball软体（优步已公开否认）。
相关决定得到伦敦市长Sadiq Khan、传统黑色的士公会和一些支援就业的组织支持。但贸易部长Greg Hands、优步司机和用户，则表示强烈反对。直至上周六，已有超过六十万人在Change.org网站签署了一项请愿书，呼吁伦敦交通局收回相关决定。
每次使用优步服务时，乘客事前已知道司机的名字、汽车的型号及车牌号码，司机如对乘客进行任何犯法行为，根本上没有可能逃避法律责任。这安排大大减低了司机以身试法的动机，对乘客提供了很大的安全保障。因此，伦敦交通局所提出的理由，看来有欠公允。
整件事情很有可能是传统经济针对零工经济（Gig economy）的急速发展而造成。在零工经济的领域，公司主要雇用独立承包商和自由职业者，而不是全职员工。喜欢灵活工作时间，以及能随时转换工作环境的人，都十分喜欢这非传统的工作模式。零工经济以互联网或应用程式作为平台，可快速匹配企业、自由职业人士和顾客的需求。优步和Airbnb都是零工经济的佼佼者。根据一个研究预测，到2020年，40％的美国工人将成为独立承包商。
零工经济的快速发展，对传统经济造成重大冲击，后者因而极力提出反对。监管机构大多不能充分掌握最新的市场变化，为零工经济参与者制定合适的管制，保障各方人士的利益。在面对各方压力之时，他们可能变得不知所措，甚至会采取极端手段，终止在零工经济内经营商的运营权。伦敦交通局拒绝发牌给优步，便是一个最现成的例子。
大量优步用户对它的支持，是最强而有力的声音，说明它确为消费者提供了优质、物有所值的服务。伦敦交通局的决定，长线来说只会窒碍了英国的经济发展。
责任编辑：文婧
