【大纪元2017年09月29日讯】（大纪元记者汉民综合报导） 以惊人速度成长的网路商业巨擘亚马逊于9月7日宣布他们将建立第二总部HQ2，要求有意争取的城市于10月19日前呈交提案。在公司运作中HQ2的地位将同等与位于西雅图的第一总部，非常重要。亚马逊表示，他们建设HQ2将投入50亿美元，并且最终能创造5万个平均年薪10万美元的就业机会。这些优渥的条件令无数的市政府官员垂涎欲滴，美国许多的中、大型城市，甚至于加拿大的几个城市都摩拳擦掌要抢到这个金牌奖。拥有许多优越条件的亚特兰大自然也不落人后，但是一些乔治亚州人士却对自家大城市不那么看好。
亚马逊对建设HQ2地点有几个基本要求，首先是必须有充足的高科技人才来源，位于亚特兰大市区的乔治亚理工学院从其规模与显赫的名声来说都符合这个要求，而且市区内还有许多其它的高等学府。另外，为了与其它地区有便利的交通，亚马逊要求离HQ2地点45分钟车程内必须有个大型机场。紧邻市中心以南的亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）已连续19年蝉连世界最繁忙机场，要满足亚马逊的这个需求自然不在话下。此外，亚特兰大都会区的生活费与西雅图或是北美其它的一线与二线城市相比都相当合理，而且要建HQ2所需的土地在亚特兰大相对来说也不太昂贵。
那么亚特兰大在哪一方面不看好呢？就是这个都会区没有完整便捷的大众运输系统。柯布郡(Cobb County)商会主席博藤斯(Gary Bottoms)在接受马丽埃塔日报(Marietta Daily Journal)访问时说，亚特兰大都会区将是亚马逊建设HQ2的好地点，如果这里有更好的大众运输系统。柯布郡数十年来一直回避这个话题，而柯布郡政府委员欧特(Bob Ott)认为柯布郡现在终于必须面对这个交通的转型。他说:“郡政府委员会以及社区整体，还有这里的各企业，都必须认真考虑柯布郡需要哪一种大众运输。”
上星期，来自阿尔法瑞塔(Alpharetta)的乔治亚州议会参议员毕奇(Brandon Beach)更直接了当的对亚特兰大市郊的卫星城地区说，如果他们不赶快接受并发展大众运输系统，那么就随时准备将亚马逊HQ2这种计划拱手让人吧。毕奇对柯布郡、谷内郡(Gwinnett County)，以及他居住的北富尔顿郡等不喜欢大众运输系统的政府与居民说，如果他们再不改变顽固的态度，那么他们将来的经济发展会大受影响。现在年轻的千禧世代不喜欢像谷内郡这种地方，而喜欢住在交通方便的市中心。大公司的一个重要考虑是他们想吸引的员工住在哪里。因为缺乏便捷的大众运输，许多原先在市郊的公司近年来都迁徙至亚特兰大市区内，例如NCR从杜鲁斯(Duluth)迁至乔治亚理工地区，还有athenahealth从阿尔法瑞塔迁至市中心的Ponce City Market。
亚马逊的西雅图总部有相当一部分员工每天走路就可以上班，因此亚马逊很可能希望他们的HQ2也保有这个特色。虽然亚特兰大都会区的市郊地区不符合这个条件，在环城公路I-285之内也还是有一些正在重新规划或是待开发的地段或许符合这个条件，所以亚特兰大以及乔治亚州的政治家与商业领袖依然使出浑身解数，要争取HQ2这项大奖。
责任编辑：苏淮
