【大纪元2017年09月29日讯】（大纪元英国记者站报导）几乎在一半西欧国家，Uber（优步）都遇到过被禁止的危险，有时峰回路转，有时Uber被迫退出。如今，世界最富庶的城市之一伦敦也要把Uber赶走。
4万名司机加350万名乘客，这让伦敦成为Uber在英国的最大市场。9月22日伦敦交通局的一个决定激起千层浪：Uber运营执照于9月底到期后，不会颁发新执照。次日就有六十多万人在网上请愿呼吁交通局收回决定。Uber也表示会上诉。
伦敦政府：Uber缺“企业责任感”
伦敦交通局在声明中表示，Uber的运营模式表示他们缺乏“企业责任感”，例如Uber没有或未及时向警方举报一些如性侵犯等刑事罪行，没有对旗下司机作出足够的背景及健康调查，以及使用可阻碍监管机构执行监管职能的软体（Uber已公开否认）。
相关决定得到伦敦市长Sadiq Khan、传统黑色的士公会和一些支援就业的组织支持。
但伦敦贸易部长Greg Hands、Uber司机和用户则表示强烈反对，认为每次使用Uber服务时，乘客事前已知道司机名字、车牌号码，这已大大减低了司机以身试法的动机，对乘客提供了很大的安全保障。
Uber惹上官司 员工权利是软肋
据《星期日泰晤士报》消息，Uber为寻求转机，已准备在乘客安全和司机福利方面作出让步，如限制工时、提高假日支付司机的费用等。交通局则暗示有协商的可能性。
这不是Uber第一次在英国惹上官司，去年7月，两名Uber司机指控公司未给司机提供假期和病假工资等员工权益。Uber则认为司机不是“员工”，而是独立承包商，所以不享受这些权益。
去年10月英国法院裁定Uber败诉，要求其将司机视为“员工”，并提供最低工资、病假工资和假日薪水等各项基本权利。
伦敦华人这样看
在伦敦以开Uber为生的林先生认为，起码最近一年之内还不用着急找新工作，因为上诉期间Uber仍可以正常运营，而Uber很可能会一直上诉到最高法院。
如果Uber最终败诉，林先生认为司机面临的最大问题是再就业，他认为很多司机会转到其它私人出租车公司。作为搬家方便的单身人士，林先生还多了一个选择：“我也许会考虑去其它英国城市继续开Uber。”
居住在伦敦的胡先生认为，Uber为不少乘客提供了优惠快捷的服务，这种零工经济的急速发展触动了传统经济，而监管机构无法跟上变化，为零工经济参与者制定合适的管制，在各方压力下，他们可能不知所措，甚至会采取极端手段，终止零工经济公司的运营权。伦敦交通局的决定，长线来说只会窒碍经济发展。◇#
责任编辑：文婧