【大纪元2017年09月07日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）自悉尼新拓宽的M4高速公路实行收费制度以来，该公路的车流量减少了25%。为避免付费，司机们重新回到帕拉马塔路（Parramatta Road）和其它不收费的替代公路上，加剧了这些公路的拥堵。
M4高速公路从霍姆布什（Homebush）至帕拉马塔（Parramatta）7.5公里的双向新拓宽的四条车道，于7月16日正式开放。当时政府宣布，一个月内司机们在这条路上行驶可以免交过路费。这个“蜜月”已于8月14日结束。
自8月15日起，司机们须按距离，支付从1.77澳元~4.56澳元不等的过路费。司机们为避免付费，纷纷回到帕拉马塔路和其它替代公路上。
M4高速路拓宽工程是新州政府耗资168亿澳元的西连高速公路（WestConnex）工程的首个完成部分。
据悉尼晨锋报报导，尽管帕拉马塔路的拥堵加剧，西连高速公路厅长艾尔斯（Stuart Ayres）说，帕拉马塔路的车流“无疑”是增加了，但是现在使用M4拓宽公路的司机，却得到了节省18分钟驾车时间的好处，“我们已经把（在哪条路上）驾车的选择权留给了驾车者，不像以前的政府，把驾车者都赶到收费公路上，我们没有那么做。”
艾尔斯说，M4高速路的车流量下降，与33公里的西连高速公路工程的商业论证，以及环境评估的预测“非常一致”，而且这种情况在收费高速公路上很常见。
M4加宽路段和在未来五年开放的西连高速公路的其它路段，所收取的路费都将归为悉尼高速公路公司（SMC）所有。新州政府正在向私营企业出售西连51%的股份。
另外，在那一个月的“蜜月”中，州政府向负责西连高速路工程的公司SMC赔偿了1500万澳元。艾尔斯在州预算评估听证会上透露了赔偿的细节。
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责任编辑：李熔石
