【大纪元2018年01月18日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）在2010年到2015年间，纽约市街头上骑自行车的人越来越多，尤其是曼哈顿区，六年内增长了近一倍（98%）。但是，曼哈顿有保护的自行车道数量还远远不够。自从去年6月的城市单车CitiBike骑车者发生致死车祸以后，这个问题终于得到了重视。
周三（17日）交通局（DOT）宣布了中城的几条新单车道计划，昨天社区居民开始讨论这个计划。据交通局发布的新闻通告称，DOT准备修建两条单车道：一条在26街向东，原来这里没有车道；另一条在29街向西，取代一条只用油漆画的线标志出的单车道。每条车道长1.8英里，预计今年年底完成。
另外，在中央公园南侧的第50街还要增加两条；DOT正在考虑52街和55街的单车道计划。
去年6月在西26街的7、8大道之间，一个骑CitiBike的人撞上路上的汽车而身亡，成为CitiBike2013年进入纽约市以来的第一起死亡事故。在2017年，曼哈顿中城的租车骑车次数高达600万人次。
曼哈顿区长布鲁尔（Gale Brewer）说：“我很高兴交通局对此作出响应，出台了这个计划，我期待听到社区的意见。”
“我们清楚地知道安全问题的紧迫性，我们这几年一直为此工作。”交通局长乔顿伯格（Polly Trottenberg）说，“我们早知道在曼哈顿区建立自行车网络是一个关键问题。”
虽然去年行人的交通事故死亡率从148人猛降到101人，使2017年成为纽约市交通死亡人数最低的一年；但是交通事故中骑单车者死亡23人，却比前一年增加了5人。而在安装了受保护的自行车道地区内，包括百老汇街、第1、2、5、7、8、9街以及哥伦布和阿姆斯特丹大道上，全部交通受伤人数却减少了20%。数字表明了受保护的单车道是减少交通事故发生以及伤亡率的重要手段。
18日晚，第四社区委员会将讨论交通局的这个计划。◇
责任编辑：文烨
