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全球推无人车 2030年里程数达四成

资诚研究,全球汽车产业将在2030年面临重大改变,超过1/3的行驶里程为“共享”方式,四成的驾驶里程则会由无人车完成。 (NOAH BERGER/Getty Images)

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【大纪元2018年01月22日讯】(大纪元记者萧轩台湾台北报导)资诚联合会计师事务所研究,全球汽车产业将在2030年面临重大改变,超过1/3的行驶里程为“共享”方式,四成的驾驶里程则会由无人车完成,此外55%的新车为电动车,汽柴油车将逐渐退场。

根据〈2018全球汽车产业未来趋势报告〉(The five dimensions of automotive transformation)指出,未来汽车产业有5大转型趋势,包括电动车、无人化、共享里程、交通连结通信、每年升级。

资诚表示,到了2030年,共享模式使拥有汽车的车主比现在少得多,但个人交通量将大增,其中欧洲可能增加23%、美国增24%、中国大陆增183%。

AI等领域快速发展,无人化(autonomous)车辆很可能实现,使得复杂的交通情况不需人为干预;若自行驾驶的汽车与共享概念结合,就会成为“自动驾驶计程车”(robotaxis)。

报告认为,欧洲汽车总量预计从2.8亿辆减少到2亿辆,美国从2.7亿辆减至2.12亿辆,但中国大陆会从目前的1.8亿辆增加至2.8亿辆。新上市的车辆,55%将是电动车,汽柴油引擎将逐渐退场。

此外,在“连结”趋势上,代表车辆和交通基础设施(如交通信号灯),以及车辆乘客与外界的联系,即乘客能在旅途中沟通、工作、进行多媒体应用。

每年升级也将取代现在车辆5~8年的产品周期,不过,由于购车成本昂贵,短期创新周期将透过定期升级共享车辆的方式进入市场。

那么,全球汽车产业的趋势,将对汽车零组件业者带来哪些变化?资诚表示,首先,品牌业者将持续整并,以产生经济规模;其次是软体开发能力提升,各种感应器搜集的数据需要各种逻辑处理。

针对台湾汽车产业,资诚指出,台湾厂商在全球汽车供应链规模较小,而人们的移动也不再是产品而是服务,建议企业运用高阶人力和智慧化制造,设计满足“让生活更容易”的市场需求。

资诚也建议,政府机关或半官方组织,从“新车辆”角度规划产业,以工业和资通讯技术辅导能量,提供台湾汽车相关产业所需支持,以利产业找出新利基。◇

责任编辑:尚琳

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