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大温如何收路费 专家:按里程优于按地点

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【大纪元2018年01月25日讯】(记者余天白温哥华编译报导)大温道路收费独立委员会(Mobility Pricing Independent Commission)上周提出“交通堵塞点收费”和“按行驶里程收费”两大收费提议后,有卑诗大学(UBC)专家认为,后者比前者更能有效缓解交通堵塞。

委员会上周提议,为缓解大温道路拥堵的现状,本地可在交通繁忙路段、大桥隧道入口等“拥堵点”向车辆征收通行费;或按行驶里程数向车辆收费,具体费率可随行驶路段、时间点浮动。

UBC大学商学院(Sauder School of Business)教授Robin Lindsey目前正在撰写一篇相关话题论文。据CBC报导,Lindsey认为,按里程数收费是比定点收费更“全面”的道路收费方案,费率定在每公里1至2分较合适。

他指出,在“拥堵点”收费将使车流转向其他路段,而按里程数收费可全面降低车辆使用率,更有利于减少交通堵塞。

民间不买账

Lindsey也承认,民间对道路收费方案多持怀疑态度。2015年,大温民众曾以全民公投强力否决了一类似增税提议。市长议会(Mayors’ Council)新任主席、本拿比市长高力勤(Derek Corrigan)近日也公开表示,在大温各市即将展开市级选举的关键时刻,全面开征路费恐将失去民心。

家住枫树岭(Maple Ridge)、每日前来温市通勤上班的Craig Cherlet表示,自己搬出温哥华的目的便是为了躲避市内高昂的生活成本;但道路收费一旦实行,已被减轻的生活负担又将随着通勤费用的上升而重新增加。

他还指出,卑诗省民已支付车辆注册费、汽油附加税等税费,作为道路使用费用;若再对道路收费,相当于多重收税,对民众不公。 ◇

责任编辑:李道缘

 

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