【大纪元2018年01月26日讯】（记者冯承业综合报导）新官上任三把火，新州长墨菲的第一把火烧向了新泽西捷运（NJ Transit）。本周一（1月22日），州长墨菲在萨密特（Summit）火车站签署了一项行政命令，要求对新泽西捷运公司的财务、客户服务和人事任命进行全面审计。
12月中旬，墨菲提名前新泽西捷运局执行主任古铁雷斯 – 斯科切蒂（Diane Gutierrez-Scaccetti）为下任州交通厅厅长时，墨菲曾经毫不留情地批评了新泽西捷运系统，称其为“国家耻辱”。并要求对新泽西捷运系统进行推倒重建。
新泽西捷运系统一直存在着管理混乱、机构官僚、花费巨大、交通经常性延误和乘客过度拥挤等诸多问题。最近，英文媒体相继曝光新泽西捷运铁路系统存在的许多隐患和问题，如：新泽西捷运系统从2014年1月到2016年7月，四分之一的资深铁路检查员（Senior Rail Supervisors）退休或跳槽到工资更高的康州或佛罗里达州。铁路安全留下了极大的隐患。
新泽西捷运系统的火车司机未来几年将面临退休潮，而且2017年又有数位司机跳槽离开，后备技术人才储备堪忧。
为避免撞车而设计的主动控制系统（Positive Train Control）的安装进度远落后于联邦政府的要求。
财务不透明。新泽西捷运目前主要靠借债支撑，但媒体调查发现，新泽西捷运近年来花费了数百万美元在房地产和其他交易上。
墨菲在周一表示，审计将是重建新泽西捷运的第一步， “新泽西民众有权利了解这个曾经的模范机构为何衰落得如此之深、如此之快。”
墨菲说，新泽西捷运的问题在于这个机构的效率非常之低。他同时也指出，该机构也有“真正的善良的人”，它的麻烦在很大程度上是由于“高层领导和决策方向”的错误。
出身于萨密特的共和党籍州众议员穆诺兹（Nancy Munoz）支持墨菲的决定。穆诺兹说，快速可靠的火车系统对当地居民来说不仅仅关系到上下班的问题，当地房价与此也息息相关。萨密特是莫里斯（Morris） 和艾塞克斯（Essex）线上最繁忙的站之一，可以直达霍博肯（Hoboken）和纽约曼哈顿。
州交通厅厅长古铁雷斯 – 斯科切蒂将负责新泽西捷运的审计工作，预计需要三个月的时间。◇
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