【大纪元2018年01月26日讯】（大纪元记者叶欣雯澳洲悉尼编译报导）去年，随着丰田和霍顿关闭在澳工厂，澳洲本地汽车制造业陷入困境，电动汽车销量更是大不如前。电动车辆理事会（Electric Vehicle Council）呼吁政府对电动汽车给予更多支持。
据《澳洲金融评论》报导，联邦汽车工商会（FCAI）提供的数据显示，在全球电动汽车销量持续突破新高的同时，澳洲的销售情况却完全相反。2017年澳洲电动汽车与混合动力汽车合计销量有所下降，从2016年的12,920辆降至12,333辆。尽管电动汽车销量增加至1124辆，上升了46%，但是仍然仅占新车销量的0.1%。而混合动力汽车销量更是跌至11,209辆，下降了8%。
面对汽车行业的严峻形势，电动车辆理事会正在呼吁政府推行一项全国性协调计划，以鼓励和支持消费者购买电动汽车。他们希望政府能资助电动汽车业，尽快将电动汽车销量在总销量中的占比提高到5%。
理事会首席执行官贾法里（Behyad Jafari）表示：“澳洲电动汽车前景黯淡主要归咎于以下三点：缺乏政府资助、生产成本高，以及充电站不足。”虽然西澳、昆士兰正在个别地区建造电力高速公路和充电站，不过在澳洲大多数城市并不常见。
目前，国际汽车生产商计划提高电动汽车的产量，并逐步淘汰燃油汽车以减少碳排放。例如，英国和法国预计在2040年禁售燃油车。而在挪威，新车销量中有一半以上是电动汽车或混合动力汽车。本月，美国汽车制造商福特表示，集团计划增加对电动汽车的投资，于2022年将投资金额提高至110亿美元，并生产40款混合动力和全电动车型。
全球顶尖公共工程规划公司WSP技术总监本杰明（Scott Benjamin）表示指出，国际汽车制造商需要从海外进口汽车配件，然后在澳洲进行组装。而澳洲本地汽车制造商在这一点上更有优势。
目前，WSP与多家企业对未来澳洲本地汽车制造业的潜力进行了商讨，其中包括法国汽车集团Navya和美国汽车生产商Local Motors。Navya在西澳皇家汽车俱乐部（Royal Automobile Club）的支持下，目前正在珀斯试行 “Intellibus” 无人驾驶巴士。而Local Motors则率先研发出全球首辆3D打印汽车。
FCAI首席执行官韦伯（Tony Weber）认为，目前澳洲大部分电动汽车的价格普遍高于六万澳元，若要刺激消费者对电动汽车的购买需求，澳洲政府需要对本国新能源汽车制造商给予补助。
尽管行业面临诸多挑战，贾法里对今年澳洲电动汽车的发展前景仍充满信心。鉴于欧美和亚洲地区电动汽车发展势头强劲，澳洲必定也会在未来迎来相同的趋势。
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