【大纪元2018年01月29日讯】（大纪元记者江禹婵台湾台北报导）针对M503航路与两岸过年加班机议题，陆委会主委张小月表示，民航局对新年期间的旅客疏运都有全盘盘点、规划，这次的作法是“最轻微的处置办法”。M503事件不仅是飞航安全、也有国安疑虑，政府没有妥协、让步空间，国内各界共识也非常重要，只有立场一致、不被分化，对岸才会正视台湾的坚持与民意走向。
中国大陆4日片面宣布开通M503北向与W121、W122、W123衔接航路。尽管交通部民用航空局与相关陆籍航空沟通，业者仍旧飞行上述航路。民航局18日证实，暂不核准中国东方航空与厦门航空的176班两岸新年加班机。
陆委会29日下午举行年终记者会，两岸过年加班机受到成为议题焦点。由于民航局仍未核准东方航空及厦门航空两岸过年加班机，目前该如何因应？交通部航政司长陈进生在记者会上表示，已做最坏打算，金门备妥军机载台商回台湾。
张小月谈到，除国籍航空公司外，也欢迎中国大陆航空公司提出过年加班机增班申请。假如对岸同意国籍航空增班申请，过年运输就不会有问题；假如对方不同意，政府也有很多配套措施，“绝不会让台商回不了台湾”。
她也重申，“解铃还需系铃人”，M503相关航路的争议原自陆方片面启用作为，应该回归不涉政治前提的两岸民航问题商谈，尽速由两岸航空小两会进行技术性协商，解决相关争议。
同时强调，“台湾人民可说之以理，但不能屈之以力”，M503相关争议能否圆满解决，是对岸是否重视台湾民意的一项考验，也是台湾人民检视两岸关系未来走向的重要指标，北京切勿轻忽这起事件的关键影响力。◇
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