【大纪元2018年01月05日讯】（大纪元记者郭曜荣台湾台北报导）中共在未与台湾政府协商的情况下，片面启动M503航线，引起各界关注。学者分析，这是中共对台“软硬兼施”策略的一环，此外，因该航线属国际航线，所以也有做给美国和周边国家看、对外示威的意味存在。
中正大学战略暨国际事务研究所助理教授林颖佑受访时表示，M503航线的议题在前总统马英九时代就有讨论，相信我方一定都有备案，当时一定都有沙盘推演过相关状况。
关键在于对岸为何选择这个时间点推动，林颖佑解读，因为目前台湾对中的氛围较为强硬，而中共对台策略是“软的更软、硬的更硬”，启用M503航线就属于比较硬的层面。
他认为，中共的政策通常是“进2步退1步”，在共机绕台、辽宁号航空母舰又要南下、启用M503航线等连续的强硬作为后，之后应有“软”的做法出现，有可能是放宽台生录取名额，或是祭出一些惠台政策，例如青年赴陆创业，或给予台湾教师赴陆优惠等。
“中共对台策略很明显分为两部分，外交与军事上会保持强硬的态度；在惠台政策上，则会保持一定的交流量”，林颖佑谈到，其整体的策略方向就是软硬兼施、两手并进，而M503航线也属于国际航线，中共的作为与态度也是有意做给美国或其它国家看。
国民党立委江启臣5日表示，无论是M503航线或跨区远海航行，北京的做法不言可喻，就是想把台湾海峡内海化。但此举除了增加台湾的压力，对两岸情势并没有帮助，关键在于两岸还是应有对话协商管道。
民进党立委王定宇则说，若共机真的犯台，台湾的应变时间将从以往的至少6~8分钟，缩短到3分钟。除了国家安全之外，中共的做法也严重影响马祖、金门附近的交通航运和国际货运，“哪有一个国家粗鲁到放飞机下来不跟你商量？”所以我方已透过美方，正式跟国际民航组织（ICAO）反映，应停止该航线。
M503航线是中共于2015年1月12日单方面透过国际民航组织（ICAO）在台湾海峡中线西侧画设的新航线。中共于2018年1月4日上午，片面宣布开通M503航线北上航行及相关衔接航线启用，但这次宣布并未经过两岸协商，引发中华民国陆委会强烈抗议。◇#
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