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大陆龙头车企9月销量环比下降1% 震惊业内

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【大纪元2018年10月11日讯】大陆汽车企业龙头吉利公司的9月份的销售数据显示,该公司销售环比下滑1%,该数据震惊业界,有相关人士表示,连吉利都扛不住了,其它车企该怎么办。

据华尔街见闻10月10日报导,10月8日,吉利公司公布的9月份的销量数据显示,单月销售12.4万辆,同比上升14%但环比8月下降1%。扣除新增领克车型,同比数据仅上升1%。考虑到“金九银十”的传统车市旺季,9月的疲软令人震惊。

由于吉利是中国车市过去两年增长最强劲的品牌,率先公布的数据也为整个9月行业数据蒙上一层阴影。

吉利的销售数据引发该公司股票下跌,截至收盘,吉利当日大跌5.23%。

报导表示,吉利核心车型轿车帝豪以及SUV博越均出现20%的同比下跌,前9个月的出货量占2018年全年销售目标158万辆的72%,不及预期。而且吉利目前在4S店压库存比较严重,整体压了大约15万辆的库存给经销商。考虑到下半年车市的疲软,吉利全年完成任务的可能性正在不断走低。

不仅仅是大陆国产车,大陆合资车销量也在下滑。

10月8日周一,通用汽车公布数据显示,该公司及其合资企业第三季度在华零售销量共计835,934辆,同比下降14.9%。1至9月,通用汽车在华累计销量达2,680,330辆,较去年同期下滑2.5%。

在前8个月一直保持两位数增长的豪华车奔驰,在9月增速首次跌至个位数。

瑞银集团环球新兴市场经济学家安德森曾经表示,汽车行业是经济的三大支柱之一,汽车业又被称做是火车头工业,又比较不会受到市场投机的影响。所以,汽车市场统计会是了解整个经济大环境的最佳指标。

安德森表示,因为汽车是耐久财产,但不像房地产那么“耐久”或容易受到市场投机的影响。但它又比洋芋片、运动鞋等一般消费性产品更容易受到就业情况、消费者心理状态影响;汽车业是资本密集型产业,和市场整体投资支出、库存变动趋势,有很高的连动性;大部分国家的汽车都是在本国制造、本国销售,可以很真实地反映内需市场。所以,只要看一下汽车市场,就可以知道国内需求和工业生产的概况。#

责任编辑:刘毅

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2018-10-11 8:16 PM
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