【大纪元2018年10月13日讯】日前俄罗斯“联盟号”（Soyuz）运载火箭发射失败，引发该国媒体和专家关注。他们认为这次事故揭示了俄罗斯航天领域所面临的深层危机。
搭载美俄两名宇航员的俄罗斯“联盟号”（Soyuz）宇宙飞船，10月11日从位于哈萨克斯坦的拜科努尔航天（Baikonur Cosmodrome）中心升空，不久后运载火箭发生故障，在紧急逃生系统运作后，飞船与火箭脱离并落回地面，两名宇航员也平安脱险。
美国之音报导说，这是俄国35年来首次发生搭载宇宙飞船的运载火箭出现事故。也引发俄国媒体及其专家们关注。他们认为，俄罗斯航天领域的事故率不断上升，这次发射失败显示了俄国航天业所面临的深层危机。
事故率不断上升
报导说，从90年代和2000年代，俄罗斯航天发射事故率上升，达到了5%。从2010年到2018年，俄罗斯的航天发射次数虽然减少，但事故率却上升到了7.8%。
除了“联盟号”运载火箭外，另一个俄罗斯主要运载火箭“质子”号也事故频繁。从2011年起，这种运载火箭总共发生了13起事故。
曾是前苏联苏霍伊（Sukhoi）飞机设计局工程师的卢卡舍维奇说，他的许多同班同学仍然在拜科努尔航天中心和其它航天航空部门工作。不过他们都抱怨，从质量监督到生产流程，航天部门的制造文化严重衰退。
再加上近年来，俄罗斯航天火箭以及防空导弹等领域的骨干企业大幅改组，各种集团和财团不停拆分和重组，涉及到众多利益集团，因此腐败丑闻不断，甚至生产载人飞船的骨干企业“能源”和俄罗斯航天局也卷入其中。
俄罗斯目前从哈萨克斯坦租赁拜科努尔航天中心作为火箭发射场。为了摆脱对哈萨克斯坦的依赖，多年前俄国开始在俄中边境附近的阿穆尔州兴建东方火箭发射场。
但在施工过程中，由于巨额资金被频繁盗用和侵吞，导致施工工人无法按时获得工资，曾爆发多次罢工事件。
竞争力下降
航空及军事评论人士皮亚图什金说，苏联解体后，俄罗斯实施了私有化，也包括了航天和国防等领域。但近10多年来，当局采用购回股份，或是其它方式又重新把这些行业收为国有。而这些行业目前处于高度垄断，使企业在质量管理和创新等许多方面都失去了前进动力。
皮亚图什金：“在某些领域，合并之后现在仅剩下了一家企业，一个生产商，没有竞争对手。它们面临的竞争仅是一些外国生产商。”
许多分析及评论认为，俄罗斯在在航天领域，没有任何新产品推出，正在丧失竞争力。
报导说，俄国许多学者认为，今日的俄罗斯航天现状就如同一个没有提手的手提箱，放弃不要非常可惜，但要拿起来却负担沉重，而且还涉及俄罗斯国家形象。
责任编辑：王若愚
