【大纪元2018年10月18日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园去（106）年搭乘公车人口增加571万人次，是其他五都成长量总和的2倍，显示桃园仍有公车路网需求及潜力。桃园到新庄一直以来就是交通要道，现有2条捷运先导公车路线，分别是从桃园至回龙站的棕线先导公车及内坜至回龙站的601公车，用意在于培养棕线运量，也解决桃园至新庄的瓶颈。桃园市府新辟602“桃园大有路-捷运回龙站”及603“国立体育大学-捷运丹凤站”路线，将于今（107）年10月29日正式通车营运。未来透过捷运棕线先导公车、601、602、603等4条路线，将使桃园至新庄的公车系统更加完整。
桃园市长郑文灿指出，加上近年桃园、新庄间通勤人口增加，在捷运开通前，需扩大公车服务效能，因此新辟602及603路线，采里程计费，亦适用市民卡刷卡8公里买一送一优惠方案。
602路线从大有区至回龙站，行经大业邮局、新光三越大有店、荣总桃园分院、桃园高中、龟山长寿路，为龟山及大桧溪地区带来方便。营运时间上午5时30分至晚上10时，平日尖峰班距10至20分钟、平日离峰班距20至40分钟、例假日班距30至60分钟，且全面使用低地板公车，让乘客上下车更方便。
603路线从机捷A7体育大学站至丹凤站，经过A7合宜住宅、机捷A6泰山贵和站，打通体育大学、A7体育大学站及新庄，让居民往返更加便利。营运时间上午6时至晚上11时，平日尖峰时段班距20分钟、平日离峰班距20至40分钟、例假日班距20至40分钟，使用中型巴士营运，全程全票票价18元。
透过捷运棕线先导公车、601、602、603等4条路线，让桃园至新庄的公车系统更加完整。对龟山地区居民来说，可藉由万寿路、长寿路到达新庄，对桃园大桧溪、A7体育大学站居民来说也很方便。
郑文灿谈到，桃园捷运棕线长11公里、设置8个车站，其中在龟山有6个车站，进入市区后采取地下化方式，让交通与市容冲击降至最低；也由于采取轻轨形式，工程时间较短，约需5至6年。目前正进行综合规划，交通部亦全力支持早日定案与动工，市府将于核定后尽速发包，期使桃园捷运绿线和棕线完工时程接近。◇
责任编辑：尚颖
