site logo: www.epochtimes.com

F1美国站:莱科宁时隔五年半再夺分站冠军

F1美国站,39岁的法拉利芬兰车手莱科宁,时隔5年7个月后,再夺分站冠军。(Mark Thompson/Getty Images)

人气: 1106
【字号】    
   标签: tags: , , , , ,

【大纪元2018年10月22日讯】(大纪元记者唐逸仁综合报导)当地时间10月21日,F1大奖赛第18站——美国站正赛在奥斯汀美洲赛道上演,刚度过39岁生日的芬兰人莱科宁(Raikkonen)时隔5年7个月后,再获分站冠军,这也是他职业生涯第21次登上最高颁奖台;红牛车队小维斯塔潘从第18位起步,最终获得第二;此前连赢四站的汉密尔顿,采取两停战术,以第三名完赛;维特尔则在倒数第二圈超过博塔斯,获得第四。

在前一天的排位赛,汉密尔顿以1分32秒237的成绩收获赛季第九杆,这也是他职业生涯第81杆。维特尔落后0.061秒拿到第二,不过因在一练中,红旗状态下减速过慢,被罚退后三位发车,所以正赛中他第五位发车。获得第三的莱科宁升至头排发车,博塔斯和里卡多在第二排。

莱科宁生涯第21次夺冠

奥斯汀赛道是一条特性相对综合的赛道,其最大的特点是起伏大,落差达到了41米,同时快速弯和低速弯相互穿插,对于赛车的下压力提出了很高的要求。在之前的6次比赛中,汉密尔顿先后5次在这里夺冠。

当天的天空晴朗,气温20摄氏度,赛道温度26度,湿度48%,风速2公里/小时,与前两天的练习赛与排位赛时完全不同。比赛开始后,莱科宁在首个弯道内侧,超越了汉密尔顿获得领跑。汉密尔顿尝试将莱科宁挤出线外,但未能成功,法拉利赛车守住了内线。

比赛开始后,莱科宁驾驶7号赛车,从外道超过了卫冕冠军汉密尔顿,取得领跑优势。(Mark Thompson/Getty Images)

后面则是一连串事故,勒克莱尔、格罗斯让、斯特罗尔和阿隆索发生连环事故,格罗斯让和阿隆索双双退赛,斯特罗尔则接到了被罚通过维修区的通知。维特尔虽然超过里卡多,但在13号弯两人发生轮胎擦撞,维特尔继上一站后再一次在赛道上调头,而在外线的里卡多通过缓冲区还可以继续,这一撞维特尔直接掉到了第15位。

第10圈,里卡多的赛车突然失去动力,抛锚退赛,并引发虚拟安全车出现,梅赛德斯随即让汉密尔顿进站换上软胎。出场后,小汉很快完成超越,重新回到第二,莱科宁在前面几次防守,尽全力阻挡汉密尔顿。

第22圈,莱科宁进站换上软胎,小汉重新回到领跑位置,而小维斯塔潘和维特尔已经排名第3和第4位。第23圈,小维斯塔潘进站换上了超软胎,随后一圈博塔斯也完成一停换上软胎,但小维斯塔潘成功超越博塔斯。

第27圈,维特尔完成停站。第38圈,小汉第二次停站换上了一套全新轮胎,2圈过后,小汉轻松越过队友博塔斯上到第三。随后的比赛,前三位车手莱科宁、小维斯塔潘和汉密尔顿形成第一集团,博塔斯和维特尔则形成第二集团,两个集团之间虽然有10秒以上的差距,但集团内部车手间的差距都在1秒左右。

最后三圈,比赛再次进入高潮,汉密尔顿在小维斯塔潘出现轮胎锁死的情况下,开始发动进攻,但却遭到了红牛车手的顽强抵抗,虽然一度被超车,但维斯塔潘在一连串的组合弯道上,又夺回了第二的位置,而小汉在一个弯角冲到缓冲区后,失去追赶的希望。倒数第二圈,第二集团中的博塔斯在被维特尔进攻时,也出现失误冲到缓冲区,并且碾压到了碎片。

第56圈,格子旗挥动,法拉利车手莱科宁拿下个人职业生涯第21胜,这也是他回归法拉利后的第一冠。维斯塔帕、汉密尔顿、维特尔、博塔斯、霍肯伯格、塞恩斯、奥康、马格努森和佩雷兹分列第四至第十位,均拿到积分。本站比赛过后,汉密尔顿的车手积分达到346分,领先维特尔70分,在还剩下三站——有75分可抢的情况下,他还不能现在就加冕年度车手总冠军。

**
责任编辑:李熔石

评论
2018-10-22 8:57 AM
Copyright© 2000 - 2016   大纪元.