【大纪元2018年10月23日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市中坜区元化路地下道是中坜前后站要道，为因应桃园机场捷运延伸中坜火车站工程与铁路地下化先导工程计划封闭元化路地下道，封闭后站往前站的机车道，引发民怨，机车族痛批市政毫无章法，原计划先行封闭前往后的汽车道，却因汽车车主反弹，改封后往前的机车道，国民党桃园市长候选人陈学圣直指对手郑文灿缺乏通盘考量的智慧，只为做秀开工，更不该为了选举考量而牺牲机车族朋友。
陈学圣指出，郑文灿4年执政，重大建设不是停摆就是跳票，“假动工 真造势”的骗局接二连三上演。为因应桃园机场捷运延伸中坜火车站工程与铁路地下化先导工程计划，今年年中桃园市府就不断的放出地下道要封闭的消息，理应有充足的把握，但如今市民却见证，郑文灿又是说一套做一套。其差无比施政效率，就是牺牲机车族朋友的用路权。
中坜市议员鲁明哲说，元化路地下道今年年中就挂出公告计划分四阶段封闭，依序为机车前站往后站、汽车前站往后站、机车后站往前站、汽车后站往前站。但是9月22日封闭前往后机车道后，市府就将告示板上的封路期程计划用胶带遮掩，按计划理应先封闭前往后的汽车道，但20日竟跳过汽车道，无预警封闭后往前的机车道，市府原订的封闭期程，草率地用胶带贴住，就可以不算数。到底真的要动工，还是要做秀？市民真被郑文灿耍得团团转，政策反复。
陈学圣指出，桃园机场捷运A21环北站，到A23中坜车站延伸线工程，短短约2公里，却因机电工程标案10度流标，且台铁要地下化，影响机捷路线，原预计今年通车，最快2028年才能通车。这对桃园市民来说至少得等10年，感觉相当沉痛，交通黑暗更可能因计划的变更遥遥无期，而这也应证执政者缺乏远见及通盘考量所造至的后遗症。◇
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