【大纪元2018年10月25日讯】（大纪元记者余天白温哥华报导）素里准准市长道格‧麦卡隆（Doug McCallum）以建立本地警察队伍取代皇家骑警、取消轻轨（LRT）改换兴建天车两大竞选承诺赢得市选。他在胜选后重申，自己将在两年内兑现这两大承诺。
在胜选后接受CBC采访时，麦卡隆表示自己和取得素里市议会多数席位的“素里安全联盟”（Safe Surrey Coalition）将在11月中旬举行的首次市议会会议上提出动议，建立本地警察队伍，取消轻轨项目。
建立城市警力
素里市当前与加拿大皇家骑警签有20年服务合约，该合约在2032年3月到期，但素里里市府可在提前2年通知皇家骑警的条件下退出合约。麦卡隆认为，自己和“素里安全联盟”的胜选代表素里市民普遍希望拥有本地警力而非皇家骑警，而本地警力的创建有望在两年左右完成。
“素里市已经拥有了所有的器材，比如车辆。我们也有自己的员工，现在大约有300名政府员工负责所有的行政事务。”麦卡隆说，“我们已经和联邦政府开始交涉，我们会退出和他们签订的合约。”
然而，省安全厅厅长麦克‧法恩沃斯（Mike Farnworth）认为这一计划难以实现，因为素里市首先需制定可替代皇家骑警的新警力计划，之后才能通知皇家骑警并给予其2年时间。
素里昆特兰理工学院（KPU）刑事学家麦克‧拉森（Mike Larsen）更是直接称这一计划“野心超大”、“不现实”。他指出：“（转换成地方警力）有很多要动的地方。要和省府商量，要和皇家骑警商量现有设施、人员的问题……这些都要花时间。
建造天车系统
素里准准市长麦卡隆同时重申，新市府将取消已获批准的轻轨项目，取代以在菲莎高速公路（Fraser Highway）上新建天车线。“我认为，我们将在一年之内动工兴建新天车，两到三年就可以完工。”麦卡隆表示。
麦卡隆所属的素里安全联盟的一项调研认为，新天车线的成本为22.2亿元，相对于轻轨21.8亿元的造价，尽管有4000万的差额，但天车无论从是从安全的角度，还是速度，以及未来的扩展潜力等方面来看，都有优越性。
但大温运联（TransLink）在一份声明中指出：“Surrey-Newton-Guildford轻轨项目的16.5亿预算已经在2018年投资计划中获得通过。加拿大联邦政府为此项目拨款了4.838亿元。该工程迄今已花费了大约5000万元。”
新西敏（New Westminster）市长乔纳森‧柯特（Jonathan Cote）正在考虑竞选定夺本地交通方案的大温市长议会（Metro Vancouver Mayors’ Council）主席一职。柯特认为，素里市如果选择放弃轻轨项目，可能需要偿付该项目已经花费的五千万元，同时也不能保证联邦级政府会将轻轨拨款转为天车拨款。
责任编辑：李梅
