【大纪元2018年10月26日讯】台铁在2年内发生过25起列车事故，台湾该如何检讨，才能全面改革？同样都是铁道灾难，日本JR在13年前，也发生过重大死伤事故。日本是如何从中反省并学到教训？
朝日电视台：“这是列车发生出轨事故一小时前的影像，同样的普悠玛列车慢速通过。”
普悠玛发生严重出轨事故，震惊全台。日本电视台取得监视器画面，比较一小时前通过的普悠马列车，两者速度差异一目了然。
日本铁路专家 梅原淳 (2018.10.22)：“造成事故的主要原因，是速度过快。司机在过弯未刹车的情况下，列车应该也可自动减速，但是否降速到安全范围内就不得而知。”
普悠玛翻车意外，让人回想起13年前日本的一起重大电车意外。2005年，JR西日本的福知山线列车，也因为司机为避免误点而超速，过弯刹车不及导致出轨翻车，酿成107人死亡的重大事故。
朝日电视台 (2005.4.25)：“伴随着撞击声，电车的第一节车箱，大力冲近这栋民宅。”
意外发造成5节车厢出轨，其中2节撞入大楼，造成一共107人死亡、562人受伤。事故带给日本铁道界极大震撼，后来JR西日本全面检讨。
官网的道歉启事持续刊登13年，除了导入新型列车防护系统、改变司机训练方式，也负起社会责任，成立基金会照顾受难者及家属，并将受损的大楼买下改建成事故纪念馆。
JR西日本社长 来岛达夫 (2018.9.4)：“站在运送旅客宝贵生命的立场，没有尽到责任，我们加以反省。也发誓会建立以安全为优先的企业风气。”
JR东日本也扩大改建“事故历史展示馆”，里头展示了事故后报废的车体，让新进员工从历史中学习。
而为了训练员工危机意识，JR公司甚至带员工进新干线隧道，体验时速300公里的风压，不过因为疑似太危险，近来被日本国土交通省指正要求改采较安全的训练方式。
——转自新唐人电视台
责任编辑：满庭
