【大纪元2018年10月26日讯】（记者陈安编译报导）周一（10月22日），亚省省长诺特利（Rachel Notley）呼吁联邦政府购买更多铁路车皮，以加快亚省石油的输出。
诺特利表示，最近几周西德克萨斯和加西重油差价已超过50美元/桶，这是一个“惩罚性”数字，使联邦政府每天损失数千万元，“解决价格差距最好且唯一的长期方案是铺设新的输油管道”。
诺特利指出，联邦政府今年曾通过法案，迫使铁路支持粮食运输，现在是时候增加石油运输能力了。
亚省正在为渥太华筹划特定的商业草案，希望联邦政府购买一些车皮和机车，或要求铁路公司的货物包含一定比例的石油，以帮助石油输出。该建议并非用石油替代粮食运输。
诺特利还表示，加拿大停止从像沙特阿拉伯这样人权记录不佳的地方获取石油是非常重要的。
加拿大东部炼油厂每天从沙特进口原油约75,000-80,000桶，这仅占全国石油进口总量不到10％。加拿大每天出口约350万桶石油。
诺特利承认，铁路运输并非最好的方法。管道运输最安全，石油和天然气的泄漏概率最低。但联邦政府一直无法继续推进，使管道运输停滞不前。
政治学家布拉特（Duane Bratt）表示，诺特利试图向联邦政府施压，要求通过管道将石油推向市场，铁路运输可能是一种权宜之计。涉及的成本及排放问题，以及像魁北克那样的铁路灾难的威胁，会迫使联邦政府努力解决管道问题。
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