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立委忧不治本 台铁问题在ATP与远端监控

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【大纪元2018年10月31日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)台铁调查普悠玛翻车意外期间,30日起太鲁阁、普悠玛等新自强号改采双驾驶,立委蒋万安31日质询交通部时认为,台铁出问题的关键在ATP系统与远端监控,却不解决这些问题,反而改采双驾驶,这恐治标不治本。

立法院社会福利及卫生环境委员会邀请劳动部部长许铭春、交通部次长王国材等人,报告台铁普悠玛号出轨事件检讨及改善台铁劳动条件”并接受备质询。

立委蒋万安表示,据监察院统计,台铁2016年平均每月故障204次,其中ATP故障达131次,占整体故障率的五成。台铁的问题是ATP系统与远端监控,且几乎所有车种皆频故障,却仅检讨太鲁阁与普悠玛号,并改采双驾驶,这恐是本末倒置的处理办法。

交通部政务次长王国材解释,台铁1984年改单驾驶,仅对故障车辆派双驾驶,这次改双驾驶是因在调查期,必须体检普悠玛、太鲁阁等倾斜式列车,厘清事故原因,因而改成双驾驶。倾斜式列车是针对台湾东部弯道设计的车种,设计较为特殊,未来调查结果若证实是车辆的问题,不排除继续沿用双驾驶,一位驾驶看车辆设备,另一位排除各式状况。

责任编辑:英祯

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