【大纪元2018年10月08日讯】今年十一假期及返程高峰期间，高铁乱象频出，有的列车突然被减少一半的车厢数，导致乘客全程站立；有的线路因售票、补票措施不当，造成无票及过站补票的乘客量大增，车厢被挤爆，致列车不能正常运行。大量网民抱怨，高铁管理太混乱。
大陆高铁大多是8卡车为一组，但在运输高峰期可能会将两组相连，就成了16卡。中国之声《新闻纵横》报导，10月4日中午12时，从邯郸东站前往秦皇岛的G6284次列车原定为16卡，但实际运行时却被减少了一半，只剩下8卡。
“第一次见到这种情况，真的很令人气愤！”网民“sage拉姆”在微博上留言说，当日她买的票是该次列车第14卡06C的座位。她在石家庄站等车，当列车到达后，站务人员才通知列车只有8卡，让持有被“消失”的另8卡车厢的乘客全部上到前面8卡车厢里站着。
此外，5日，从河北邯郸东到天津西的G6288次列车也出现相同的状况，事先也没有通知乘客。
据乘客刘先生说，他买的票是在石家庄站上车的13车厢的二等座，但当日他抵达月台时才发现“（列车）到第8节车厢之后就没有了”，这些乘客全部被安排到前面的车厢。
刘先生说，每节车厢都挤满人，老人、儿童、孕妇全部没有座位。网民“苇宝宝爱KIMI”在微博上说，“G6288取消了9—16车厢，发给我们每人一个小马扎（小板凳）让我们上1—8车坐着，提前也没和我们说。”
据北京铁路局官微的回复，除了这趟列车，涉及“少一半”的列车共五趟，包括邯郸东至秦皇岛的G6284/5、G6286/7和邯郸东至天津西的G6288次。其中4日还有一趟列车发生了故障。
对上述现象，石家庄车站职员回应，是在接到北京铁路局的紧急通知后，将列车减少了8卡，并称乘客“站着没有问题”。有乘客致电铁路客服热线，得到的回应是这种情况不会赔偿。
刘先生认为乘客应该得到赔偿，二等座和站票是不一样的，这相当于车站违约。刘先生说，最起码有一个诚意的体现，而不是像现在这样不闻不问，这种态度让人挺气愤的。
北京广衡律师事务所主任律师赵三平指，火车票是合同的凭证，铁路部门也是合同一方，有责任通知乘客及解释问题发生的原因。
网民“黑白之恋1897”认为，不论什么原因，那是甲方造成的，给乘客带来了不便就得赔偿。
此外，据《北京青年报》8日报导，10月7日晚，在郑州东站，G402列车无法正常运行，原因是被无票及坐过站的乘客挤爆。
对此有网民认为，造成此现象的原因不全在于乘客，“兵部司郎中”说：“你既然设置了补票和站票机制，遇上高峰期就得接受这种情况，得认！”
“深井的星光哈”说，这些乘客不是到站不下车，其实是去别的站。因为列车的终点是北京西，郑州是个大站，放票比较多，所以他们会先买票到郑州东站，再补票。
“Seele17”表示，经常坐高铁的都懂，随便买个站票上车补票。之前赚钱赚得嗨，现在想让别人下去了，凭什么？
“为所欲为的qk”说，少了一半车厢的时候怎么不说超员？
还有网络评论认为，虽然中国已进入了高铁时代，但高铁的服务意识、高铁质量还停留在绿皮火车年代。#
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