中美贸易战改变亚洲供应链及贸易路线

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【大纪元2018年11月11日讯】(大纪元记者吴英编译报导)中、美贸易战未见缓和迹象,专家注意到中国经济放缓及消费减少,可能改变了全球供应链及贸易路线,而亚洲经济体则受到不同程度的影响。

牛津经济研究院(Oxford Economics)亚洲经济学主管路易斯·库伊斯(Louis Kuijs)9日在一份报告中表示,中国消费的改变对邻国的影响越来越重要,因此在衡量中、美贸易战的影响时,必须考虑中国国内消费减少对其它亚洲国家的潜在风险。

库伊斯在报告中写道:“对于大多数亚洲经济体而言,满足中国国内需求的直接出口增长速度,远远超过通过供应链的间接出口,现在前者(的出口量)已超过后者。”

“这意味着中国国内经济消费大量来自亚洲国家的出口,因此在评估中、美贸易战的影响时,我们不能忽视中国国内消费扮演着至关重要的影响力。”他写道。

他说,在经济增长放缓之际,虽然中国(中共)当局采取了支持国内需求的政策,加上在中国大陆境内的一些制造商将工厂迁到东南亚国家,可能会减轻中、美贸易战对亚洲经济体的负面冲击,但是其仍无法完全避免可能的伤害。

库伊斯在总结中写道:“无论如何,考虑到(中国消费下降)对大多数或所有亚洲经济体的影响,美、中贸易战在未来两年内可能会对该地区产生负面影响。”

无独有偶,花旗银行在最近的一份报告中亦表示,中国当局最近的刺激措施,可能无法让邻近国家摆脱经济下行风险。

花旗认为新兴经济体目前面临的经济增长三大风险是中国经济放缓、美元持续走强,以及全球贸易压力,中国的调整政策可能不会有太大帮助。

不过,某些专家认为,中、美贸易战并不必然会伤害新兴市场,因为中国刺激国内消费的措施以及美国转移进口来源,都有可能弥补与中国贸易减少的影响。

英国期刊《经济学人》(The Economist)在10月31日的一份报告中表示,受中、美贸易战影响,美国可能增加进口来自越南、印度、孟加拉及印度尼西亚的低端产品,如鞋类、玩具和纺织品等。至于高端产品如如电子设备和机械等,美国可能增加自韩国采购的数量。

航空地勤服务业者新翔集团(SATS)总裁兼首席执行官洪纪元(Alex Hungate)9日表示,“我们确实看到了某些贸易路线受到(中美贸易战)影响”。

洪纪元告诉CNBC《财经论坛》(Squawk Box)节目,虽然东盟和中国之间的贸易流依然强劲,但大中华区(包括中国大陆、香港、澳门和台湾)的贸易量已转为温和,显见大中华区受到中、美贸易战的冲击较大。

他说,就航空货运而言,越南是一个表现强劲的国家,印度的增长也很强劲。他同时提及在美国对华关税措施生效前,出现了提前订货的现象,他​曾​目睹300辆哈雷机车在货运码头排队的盛况。

哈雷机车首席财务官John Olin上个月表示,预计新关税措施将使该公司今年至少额外支付4,000万美元成本,哈雷正在竭尽所能地减少关税措施对其利润的影响。

全球最大货柜船租赁公司西斯班(Seaspan,SSW)联合创办人(前执行长)王友贵(Gerry Wang)日前表示,航运数据早在六个月前就透露出美、中贸易战可能加速中国经济放缓的信息。

西斯班的数据显示,川普政府今年1月11日宣布要对钢铝材加征国安关税,自此一直到这项关税措施3月23日生效的期间,中国钢铝材出口到美国的数量比去年同期(同比)增长了21%。不过,在钢铝税3月生效后直到今年9月,受影响的中国商品出口量同比下降了53%。

市场关注本月底在阿根廷20国集团峰会的川习会,是否会为中、美贸易战带来和缓前景。然而美、中双方9日在华府举行的第二轮外交安全对话,对多项议题仍然存在很大分歧,而且美国务卿蓬佩奥在联合记者会上,并未提及双方在会中讨论贸易议题。#

责任编辑:林妍

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