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大温市长理事会赞同

大温市长理事会赞同素里建天车 成本受关注

成本受关注

通往素里的天车高架桥
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【大纪元2018年11月17日讯】(大纪元综合报导)备受关注的素里市新政府放弃轻轨、改建天车的方案,星期四11月15日在温哥华都会区市长理事会经过激辩之后,获得市长们表决通过。建设成本问题也随之而来。运联将在12月中旬提交相关“工作计划”。

星期四,大温市长理事会在新西敏举行了市政选举之后的第一次会议,市长理事会开始时首先选举了新西敏市长科特(Jonathan Cote)担任市长理事会主席,选举兰里镇(Langley Township)市长Jack Froese担任副主席。

素里市放弃建设轻轨,改建天车(SkyTrain)的决定成为市长理事会的首要议题,市长们最后投票表决,赞成素里市的天车计划。

素里市长麦卡勒姆(Doug McCallum)就他和他的团队安全素里(Safe Surrey)赢得10月20日市选所做的承诺——取消轻轨建设天车的竞选承诺,在市长理事会上发表了一番声情并茂的诉求演说。

“我们做过了广泛的咨询……我没有看到任何个人想要轻轨,”麦卡勒姆说:“所有人,所有的人都期待天车。”

“我们的目标是支持10年计划,但是想把建轻轨改为建天车。我们也想把分配给轻轨的资金,转给天车。这些,今天都通过了。”

市长理事会之前已经同意分配16.5亿元给建设轻轨Surrey-Newton-Guildford路段,长10.5公里,并计划在2024年完工。对于大温的10年交通运输规划第二阶段所需的73亿元资金,省政府和联邦政府承诺各自提供40%的资本成本,余下的20%由大温地区支付。

列治文市长马保定在理事会上激烈反对素里建天车的决定,认为这让过去多年就建设轻轨所做的工作和已花费的数百万元资金都付之东流。而且,“我们没有足够多的钱(建天车)。我们需要知道这个新方案所需要的额外的成本。”

而温哥华市长斯图尔特支持素里新政府的决定。

建设成本问题

运联(TransLink)执行长德斯蒙德(Kevin Desmond)说,高级别的政府或将同意拨款建设天车,取代轻轨,但是在这之前,还有大量的工作必须完成,包括咨询、一个投资计划和一份商业案例。

市长理事会星期四投票赞同运联开始就沿菲沙高速(Fraser Highway)建设连接素里到兰里的天车线做计划——麦卡勒姆相信16.5亿元建轻轨的资金能够建设这条天车线。

不过,运联去年估算,素里建天车的整个工程成本为29亿元,其中15.8亿元来自原来的轻轨计划,差额就需要再拨款补上。

分两阶段进行建设

运联也警告说,素里到兰里的天车线路长17公里,可能需要相当一段时间才能完成竣工。

运联在向各市长提交的报告中写道,“管理层建议,从素里到兰里的天车线可能必须分两个阶段进行建设,”大约10亿元的资金缺口还没有得到高级别政府的承诺。这意味着该线路可能第一阶段在Fleetwood或Cloverdale结束,但运联的规划将力求覆盖整条线路。

此外,运联还告诉各市长,许诺给轻轨的15.8亿元资金的转款不仅需要时间,还需要与联邦财政委员会以及其他团体进行谈判。

运联将在12月13日向市长理事会提交一份“工作计划。”◇

责任编辑:李梅

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