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桃园力推铁路地下化 带领桃园迈向新世纪

桃园都发局长卢维屏(左)表示,桃园铁路地下化提供桃园再发展的机会。(桃园市府提供)

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【大纪元2018年11月07日讯】(大纪元记者徐乃义台湾桃园报导)铁路地下化是民进党,也是郑文灿重要施政目标,桃园都发局长卢维屏表示,桃园铁路地下化提供桃园再发展的机会,铁路地下化北起凤鸣、南迄平镇,全长17.95公里(本市15.83公里),消除8个陆桥、8个地下道、20个平交道等交通瓶颈,设置7个车站(3个既有车站、4个新增通勤站)。铁路地下化后,原有路廊将形成林荫大道,配合沿线都计变更,带动车站周边土地活化,桃园站有大后站开发,中路站、桃园医院站农业区活化,内坜站工业区活化,中原站中原营区再利用,中坜车站商业开发,以及平镇站生活机能提升。

桃园市副市长王明德听取都发局“铁路地下化—都市计划‧都市设计”专题报告后表示,市府整合各相关局处意见,与交通部台铁局合作铁路地下化计划,桃园的改变将指日可待,感谢各单位的投入,期望工程早日完工,让桃园进入新的世纪。

卢维屏说,既有车站段将配合都市计划,车站出入口及设施物将并入车站建物配置和设计;通勤车站段及隧道段,车站出入口及设施物将移出路廊范围外。未来中坜车站有台铁、机捷和捷运绿线中坜延伸线,形成三铁共构,将有全新的发展。

卢维屏表示,桃园铁路地下化提供桃园再发展的机会,铁路地下化北起凤鸣、南迄平镇,全长17.95公里(桃园市15.83公里),消除8个陆桥、8个地下道、20个平交道等交通瓶颈,设置7个车站(3个既有车站、4个新增通勤站)。铁路地下化后,原有路廊将形成林荫大道,配合沿线都计变更,带动车站周边土地活化,桃园站有大后站开发,中路站、桃园医院站农业区活化,内坜站工业区活化,中原站中原营区再利用,中坜车站商业开发,以及平镇站生活机能提升。

卢维屏说,既有车站段将配合都市计划,车站出入口及设施物将并入车站建物配置和设计;通勤车站段及隧道段,车站出入口及设施物将移出路廊范围外。未来中坜车站有台铁、机捷和捷运绿线中坜延伸线,形成三铁共构,将有全新的发展。◇

责任编辑:宇璇

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