【大纪元2018年12月28日讯】（大纪元记者方金媛台湾高雄报导）高雄市长韩国瑜日前接受媒体专访时提及，小港机场已不敷使用，抛出与屏东合作建国际大机场构想。高雄市新闻局长王浅秋12月27日表示，这是为未来发展考量。民进党市议员郭建盟请市长把“高屏梦幻大机场”放一边，先处理高雄柴米油盐；时代力量市议员林于凯则问韩国瑜有何超越马扁的高见？
王浅秋说，韩国瑜通盘了解高雄市的交通运输条件，认为目前小港机场虽然有国际航线，但面对日益增长的旅客，规模一定无法再负荷，而且也无法24小时运作，不具国际机场格局；选定与屏东合作，因屏东希望和高雄推广观光，才有“高屏国际机场”构想，但目前屏东机场仍属军方使用，短期内可能先与台南机场合作。
王浅秋也说，如果北高都有符合标准的国际机场，符合国际旅客的运量，未来当高雄的旅客、投资客和商务客愈来愈多时，有一个大型机场，能提升城市的国际化，对整个台湾都有好的影响。
郭建盟表示，“高屏梦幻大机场”牵涉现有高雄机场的废止迁建，新机场土地征收，建设经费恐逾千亿，需实际考量南台湾货运量、进出旅客需求，评估建设投资效益。
郭建盟提醒，韩国瑜已不是市长候选人，政策实应谨慎评估后再行说明，勿脑袋闪过什么念头就轻言对麦克风发言。高雄38区277万人有许多柴米油盐的庶务，待他一一了解下决策。他再度呼吁市长先退回108年度预算，整理政见，落实在新的预算书内，展现抱负。
林于凯则表示，屏东机场被批评是蚊子机场，横跨陈水扁跟马英九任期都救不起来，请问韩国瑜“超马赶扁”的方案是什么？呼吁韩国瑜提出更详细愿景。
林于凯指出，小港机场邻近居民长年饱受飞机起降噪音之苦，所以深夜凌晨不起降，屏东机场也邻近屏东市区，如果搬去屏东就解除宵禁，只是把痛苦转嫁给屏东市民。
据了解，2017年底交通部已核定高雄机场扩建计划，主要将国内线航线改为国际线，总工程费250亿元，工期10年，完成后将成为国内线并用的新航厦；屏东机场因航班太少，7年前民用部分停用，全面移交国防部使用，目前为空军反潜机基地。◇
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