车评:美洲小豹 2018 Jaguar E-Pace P300 S

李奥

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【大纪元2018年12月29日讯】Jaguar在年前推出了首辆SUV/CUV,名为F-Pace,旋即成为Jaguar的热卖车,初尝了甜头,Jaguar于是决定推出另一较小型的CUV,取名为E-Pace。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

E-Pace在外型上,与F-Pace非常相似,同样是前脸采用长方形进风口栏栅设计,中间是圆形的美洲豹头章,整体上贵气中显示出跑味,与同厂的Land Rover/Range Rover的稳重不同,但是笔者觉得头灯比例小,如果大点会更为好看;车尾的设计则是完美,比例适中,唯一缺点是测试车S版本的尾闸不是电动的,而且很重,每次开启也要“举重”。至于SE版本则会配备电动尾闸,而最高级的HSE版本,会进一步配备“Powered Gesture Tailgate”,只要口袋内有车匙的话,便可以“踢脚”方式开启尾闸,在两手都拿着东西时是非常有用的。此外,另一贴心之处是尾闸内部装有LED灯,在开启后便可向下照明,比其他汽车只有载货舱内小灯,明亮不少。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

解锁时,两侧后视镜下方会投影“欢迎灯”,圆形图案中可见有两只美洲豹在奔跑,一大一小的,不知是何寓意,可能是F-Pace跟E-Pace的关系吧。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

E-Pace有多种形号,均是采用2升直四涡轮增压引擎,但不同型号有不同马力输出,E-Pace的入门版P250只有246匹马力及269磅呎扭矩;E-Pace R-Dynamic(P300)动力更强,拥有296匹马力及295磅呎扭矩。测试车是E-Pace R-Dynamic S版本,动力强劲,加速感强,但是Turbo Lag的问题仍是存在,尤其在停车起步时特别明显。0-100公里/时的加速,P250需时约7秒,而P300则是6.4秒。配备了9前速自动变速箱,行车极为流畅,并有方向盘Paddle Shift,可手动介入升降档,又或将变速杆推到S档,同样可手动前后推动升降档位,只是在降档时,引擎不会提升转速配合,从而会令汽车突然减速。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

E-Pace装有全景天窗(Panoramic Roof),几乎占据了整个车顶,但是要注意这个天窗不可以打开,只可开启软帘,其实对于笔者来说,这样更好,因为笔者很少会开启天窗,所以只要有阳光进入车厢,又不用烦恼天窗渗水漏水问题。而且在锁上时,汽车会自动将软帘关上,使车厢不会被烈日曝晒,而当开车时又会自动打开(如果之前是开启的话)。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉
2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

仪表板是现时流行的虚拟式,是一个12.3吋彩色屏幕,预设是两圆式显示,右方是引擎转速表,而左圆是行车速度。最特别之处是可选择显示全屏地图(Full Map),那么基本上全个仪表板都是地图显示,底部横列显示是行车资讯,如车速、油缸存量等。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

变速杆方面,E-Pace采用定点式变速杆,与F-Pace的圆盘式不同,这方面Jaguar好像没有什么特定模式,笔者猜想是列为跑味重的F-Type及E-Pace,则使用定点式变速杆,而行政一点的车款,则采用圆盘式吧。

“自动引擎熄火”功能是现时很多新车都会加入的节能技术,在停车时把引擎熄火,当放开刹车时便启动引擎,停下来的时间便完全不会耗油,其节省汽油的成效确实不错,然而笔者并不喜欢引擎自动熄火的感觉,而E-Pace在变速杆左方有一按钮可关上此功能。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

Jaguar E-Pace R-Dynamic S的前座10方向电动座椅,SE及HSE版本则分别为14方向与18方向电动座椅。Head-Up Display(HUD)是采用全彩色TFT技术,令投影在挡风玻璃上的影像更清晰,可是在测试车上并没有装备,是另购项目。

内藏发热线的挡风玻璃是Land Rover/Jaguar汽车的特色之一,除了在下雪时帮忙将挡风玻璃上的积雪溶掉,从一个地方进入另一个温差大的地方,往往玻璃上会出现水汽,在挡风玻璃外面还可以用雨刷抹掉,但如果是挡风玻璃里面就很麻烦了,内藏发热线就可迅速将水汽消除。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

E-Pace附有不同的行车模式,称为“JaguarDrive Control”,包括Snow雪地、Eco节能、Standard普通及Dynamic动感四种,E-Pace的Dynamic模式与Comfort模式的分别不太大,反而将变速杆换到S档时的反应更快。在Dynamic模式时,仪表板会由平常的白色转为红色,视觉上令人更为热血沸腾。“Active Driveline”是另一项Jaguar的先进科技,让E-Pace在不同情况下,都可以提供最佳抓地力。

2018 Jaguar E-Pace。〈李奥/大纪元〉

以小型SUV/CUV而言,E-Pace有很多出众之处,车体结实,从而令行车很稳定,开100公里/时有如开70-80公里/时般。内里设备也很先进,全仪表板地图的确可减少分心时间;自动手刹车在转入P档时便会启动,在D档时又会自动解开。简单来说,E-Pace是一辆非常实用又好玩的小车。◇

文:李奥
责任编辑:钟义云

Jaguar E-Pace R-Dynamic P300规格:
长/宽/高:173.0吋 / 78.1吋 / 64.9吋
重量:1,894千克
动力系统:2.0升直四涡轮增压引擎
马力:296匹@5,500
扭力:295磅呎@1,500-4,500
传动系统:9速自动变速箱
耗油量(市区):11.2升/百公里
耗油量(市区):21英里/加仑
耗油量(公路):8.6升/百公里
耗油量(公路):27英里/加仑

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