【大纪元2018年12月05日讯】周一（3日），加州两议员提出了各自的法案，试图彻底终结讨论了60年的710高速北延工程计划。
争议中的710高速北延段从山谷大道一直通到帕萨迪纳的210高速，目的是连接710和210之间的高速公路缺口。然而，涉及的两个问题：要不要补上该缺口？以何种交通建设来补上该缺口？让沿线居民反复争议了60年 。
15年前，一个地面道路建设方案被否决。去年5月，洛县大都会交通局又否决了该缺口的隧道方案。上周三，加州交通局（Caltran）也宣布最终报告：提倡改善区域街道交通，否决修建高速公路隧道。本周，加州众议员霍尔登（Chris Holden ）提出AB29，加州参议员波坦蒂诺（Anthony Portantino）也提出SB7，以彻底掐死该项目被重提的任何可能性。
两条提案都制止710高速越过El Sereno和阿罕布拉的10号高速，禁止了任何延长线计划。2017年5月，洛县大都会交通局（Metro）说710高速缺口隧道方案太昂贵，以12-0投票否决了隧道方案；加州交通局根据该决定，于上周也提出了其最终报告。据加州交通局此前的评估报告，隧道方案花费约在50亿-70亿美元之间。
反对北延段计划的南帕萨迪纳、拉肯纳达岭（La Canada Flintridge）和帕萨迪纳等城市，欢迎这两个提案。
作为南帕萨迪纳交通委员会成员的霍尔登表示，仍然有必要杜绝710北延段计划在未来再次被提出，提案AB29 将彻底埋葬这种可能性。
波坦蒂诺的SB7提案则包含更多条款，包括将帮助向加州交通局租借缺口沿线土地的非营利组织，以可负担价格购买房产；如Cottage Co-Op幼儿园、Waverly 学校和Sequoyah学校、Ronald McDonald House和阿林顿花园（Arlington Gardens）等等。
波坦蒂诺还说，该提案也将加速向低收入租户出售出租屋。
此外，710缺口两端的残余线路，一段在阿罕布拉，另一段在加州大道以北的帕萨迪纳，未来将交给适合的城市管理。波坦蒂诺说，一旦各市决定了方案，他将把相关内容加入他的提案。
加州交通局报告洛县和文图拉县有10大道路瓶颈，其中三个在西圣盖博谷，都位于710延长线或附近 。
SB7获得了几名共同发起人的支持：州参议院交通委员会主席Jim Beall、州众议员 Wendy Carrillo（洛杉矶市代表）以及 Blanca Rubio（鲍德温公园市代表）。◇
责任编辑：方平
