【大纪元2018年12月06日讯】（大纪元记者孙青天香港综合报导）港铁沙中线被揭有多项问题工程，港铁公布新核查方案，表明会凿开红磡站月台层板至少80个位置，抽样检查当中钢筋及螺丝帽，最快下星期一开始。但有立法会议员质疑港铁抽查数据仅占整体数字约0.6%，覆盖面不够全面。
港铁沙中线红磡站工程早前被揭存在多项问题，5日港铁公布最新一份监察红磡站安全的方案。方案计划凿开该站东西月台80处层板石屎，检查顶部及底部的钢筋接驳以及施工情况。据悉有关计划至少涉及52块层板，约156粒螺丝帽。
曾担任九铁主席的立法会议员田北辰人认为，港铁计划抽查的样本只占整体0.6%，认为覆盖率不足。他要求港铁检查128板墙，并在至少每板抽查10粒螺丝帽，令覆盖率达到5%。他批评港铁本次做法，可能是“赶通车”。
但工程界立法会议员卢伟国则认为，若检查范围太大则接近将月台全面拆卸，认为有需要取其平衡。而目前的方法是由专家从工程、科学及统计学角度考虑；同时因凿石屎需要深入结构，开凿数量太多可能造成严重破坏。
民主党立法会议员林卓廷则表示，独立调查委员会在聆讯期间发现，港铁及总承建商礼顿有不少纪录是后补，纪录真确性令人怀疑。他表示开凿石屎检测位置不能让港铁与礼顿决定，以免最终检测结果受影响。
公民党立法会议员陈淑庄则认为，沙中线由公帑兴建，政府亦须向港铁支付管理费。倘若事件中港铁监督不力，未尽项目管理人责任，相关费用应由港铁自行承担“没有理由要以公帑去处理港铁闯出来的祸”。
港铁则表示会全面检视建造纪录，如果发现有不及格地方，可能会开凿更多位置。而开凿工程最快在本月10日开始。
沙中线原定明年中通车，政府表示要确保安全方可启用红磡站。港铁曾表示，会应政府要求研究分阶段通车可行性。◇
责任编辑：李薇
