【大纪元2018年02月03日讯】（大纪元记者刘毅报导）海航集团近来向员工推销金融产品，希望员工购买公司融资产品并承诺给予高额回报。有大陆金融专家表示，此举意味着公司资金陷入困境。
据纽约时报中文网2月2日报导，在1月的7天里，海航的一名员工收到了公司通过电子邮件推销的7个不同金融项目。其中一款“员工宝”产品称若员工投入超过1500美元，便可获得8.5%的收益。另一款类似的产品回报率为9%。还有一款产品提到的回报率高达40%，但员工须投入1.5万美元。
不仅如此，如果员工介绍亲朋好友购买公司融资产品可以获得高额佣金。有邮件提醒员工：“成功邀请他人投资定期理财，可赚取丰厚佣金。”
报导表示，一些中国金融专家说，这样的做法是公司有问题的信号。
企业研究公司美奇金投资咨询(J Capital Research)共同创始人杨思安(Anne Stevenson-Yang)说：“这是一个当公司实在是没有其它融资来源，举步维艰时的非常手段，”
报导表示，目前还不清楚海航已通过员工筹集到了多少资金。
报导认为，海航目前正面临财务压力。近几个月，海航在全球债券市场的借款成本大幅攀升，这表明一些投资者越来越担心该公司偿还债务的能力。
海航董事局主席陈峰今年初也公开承认海航资金紧张。
截至目前，海航在大陆和港股上市公司总负债达人民币5,873.81亿元。而海航手上共有资金1,850亿元人民币。也有媒体透露海航的债务总量是1,000亿美元，其中1/4是短期借款，这1/4借款在一年内到期。
国际评级机构标普日前因担忧海航集团即将有大量债务到期且借贷成本上升，下调了海航的信用状况，显示海航信用水平陷入到了“麻烦区间”。
目前海航旗下7家上市公司已经停牌。而且海航从去年开始已经出售旗下资产以解决流动性问题。
彭博引述消息人士报导指，海航向债权人表示今年上半年将寻求处置1,000亿元人民币资产，以偿还债务及阻止流动性紧缩问题发生。
据英国《金融时报》2月1日报导，海航在过去数周曾与香港新地及其他投资者商讨，寻求15亿至20亿美元贷款，并以启德地皮作抵押。若海航违约，贷款方则可自行开发地皮。
而21世纪经济报道2月1日也报导，海航集团将出售旗下的集装箱租赁资产SeaCo。据悉，买方是中远海运集团，收购主体是中远海发的子公司佛罗伦租箱公司。
1月25日，海航系旗下位于悉尼的写字楼One York以2.05亿澳币出售给了美国投资公司黑石集团。
路透社引用有关消息人士的消息说，海航集团正在考虑出售旗下瑞士航空地勤服务及货运服务供应商Swissport的首次公开募股（IPO），海航希望Swissport估值至少达到28.4亿美元。
1月23日，香港媒体引述外电消息报导，海航已聘请摩根大通为其持有的29.5%西班牙诺翰酒店集团（NHHOTEL GROUP）股权寻找买家，估值6.32亿欧元。
2017年12月，《华尔街日报》报导说，海航集团计划出售旗下包括纽约曼哈顿、伦敦金丝雀码头以及旧金山等的一些写字楼，涉及金额将达60亿美元。但是海航当时出面否认。
除了出售海外项目外，海航集团近期也在为其国内的部分资产寻求买家。1月25日界面新闻报导称，海航有意出售位于海口大英山市中心内的部分地块，套现约20亿元人民币。澎湃新闻报导，海航在上海、北京、苏州、嘉兴、珠海等六个城市所持的地块都在寻求买家。
有评论人士表示，海航集团是一家靠借贷扩张的企业，这种扩张方式令其积累了巨额债务，中共担忧这些靠同样方式在海外并购的民企引发金融风险，严厉监管之下，其内保外贷融资之路被堵死，引发了这些企业的资金危机。
责任编辑：叶梓明
